Седан Emgrand GT оснащается одним из двух двигателей, объемом 1.8 и 2.4 литра.
Первый — атмосферный агрегат JLD-4G24, являющийся точной копией Тойотовского мотора 2AZ-FE. Объем — 2,4 литра и мощность 148 сил и крутящий момент 220 ньютон-метра.
Второй — турбированный ДВС под кодовым названием JLE-4G18TD, построенный на базе тойотовского мотора ZZ-серии. Объем — 1,8 литра, мощность 163 л.с., крутящий момент — 250 Hm при 1500-4500 об/мин. Система непосредственного впрыска — T-GDI.
Привод ГРМ на всех двигателях цепной. Ресурс не известен, так как вышли в серию недавно. Но при правильной обслуживании — замена масла раз в 10 000 км — ресурс составит более 250 000 км пробега, а то и больше.
Все моторы агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией DSI575F6, которая была разработана компанией Hyundai совместно с SsangYoung.
Ответы (1)
Седан Emgrand GT оснащается одним из двух двигателей, объемом 1.8 и 2.4 литра.
Первый — атмосферный агрегат JLD-4G24, являющийся точной копией Тойотовского мотора 2AZ-FE. Объем — 2,4 литра и мощность 148 сил и крутящий момент 220 ньютон-метра.
Второй — турбированный ДВС под кодовым названием JLE-4G18TD, построенный на базе тойотовского мотора ZZ-серии. Объем — 1,8 литра, мощность 163 л.с., крутящий момент — 250 Hm при 1500-4500 об/мин. Система непосредственного впрыска — T-GDI.
Привод ГРМ на всех двигателях цепной. Ресурс не известен, так как вышли в серию недавно. Но при правильной обслуживании — замена масла раз в 10 000 км — ресурс составит более 250 000 км пробега, а то и больше.
Все моторы агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией DSI575F6, которая была разработана компанией Hyundai совместно с SsangYoung.