Рабочая температура двигателя составляет 80-110 градусов. В моторах серии EA211 двухконтурная система охлаждения. Первый контур (ГБЦ, выпускной коллектор) они нагреваются до 85-90 градусов, а второй контур (блок цилиндров) греется до 110 градусов.
Обычно масло нагревается свыше 110 градусов при интенсивной езде, когда обороты редко падают ниже 3000 об/мин. Если температура двигателя составляет более 110 градусов, то следует снизить обороты.
Также на температуру может влиять и само масло, если моторное масло выбрано неверно, то и температура может набираться быстрее.
Если едите очень активно, когда обороты ниже 3000 не падают, то температура масла будет соответственно более высокой и и даже больше 115 вполне норма. Поэтому для остывания масла лучше снизить обороты, хотя бы на время.
Ответы (1)
Рабочая температура двигателя составляет 80-110 градусов. В моторах серии EA211 двухконтурная система охлаждения. Первый контур (ГБЦ, выпускной коллектор) они нагреваются до 85-90 градусов, а второй контур (блок цилиндров) греется до 110 градусов.
Обычно масло нагревается свыше 110 градусов при интенсивной езде, когда обороты редко падают ниже 3000 об/мин. Если температура двигателя составляет более 110 градусов, то следует снизить обороты.
Также на температуру может влиять и само масло, если моторное масло выбрано неверно, то и температура может набираться быстрее.
Если едите очень активно, когда обороты ниже 3000 не падают, то температура масла будет соответственно более высокой и и даже больше 115 вполне норма. Поэтому для остывания масла лучше снизить обороты, хотя бы на время.
Читайте про масла для этих двигателей — https://avtoexperts.ru/article/top-6-samy-h-dostupny-h-motorny-h-masel-dlya-volkswagen-skoda-audi-i-seat/