Полный привод Part Time реализован с помощью переднего и заднего моста, карданного вала и раздаточной коробки. По-умолчанию, весь крутящий момент передается на заднюю ось. При включении полного привода жестко подключается передняя ось и момент распределяется 50 на 50 между осями. Также имеется принудительная блокировка заднего дифференциала и понижающая передача.
На полном приводе получится ездить только на скорости до 100 км/ч.
Плюс в том, что на Фортунере зимой вы можете уходить в управляемый занос, отключив систему стабилизации. Минус в том, что зимой на заднем приводе просто опасно ехать, на скорости на поворотах заднюю часть машины может просто закидывать, чем создается аварийная ситуация.
У Тойота Прадо 150 уже более продвинутая система полного привода. Постоянный полный привод с блокировками.
Ответы (1)
Полный привод Part Time реализован с помощью переднего и заднего моста, карданного вала и раздаточной коробки. По-умолчанию, весь крутящий момент передается на заднюю ось. При включении полного привода жестко подключается передняя ось и момент распределяется 50 на 50 между осями. Также имеется принудительная блокировка заднего дифференциала и понижающая передача.
На полном приводе получится ездить только на скорости до 100 км/ч.
Плюс в том, что на Фортунере зимой вы можете уходить в управляемый занос, отключив систему стабилизации. Минус в том, что зимой на заднем приводе просто опасно ехать, на скорости на поворотах заднюю часть машины может просто закидывать, чем создается аварийная ситуация.
У Тойота Прадо 150 уже более продвинутая система полного привода. Постоянный полный привод с блокировками.
Toyota Fortuner