Как работает полный привод на Jetour T1?
Добрый день) Подскажите, как устроен и работает полный привод на Jetour T1? На сколько он эффективный и проходимый?
Задайте Ваш вопрос
Ответы (1)
Китайский кроссовер Jetour T1 оснащается автоматически подключаемым полным приводом под фирменным названием. В максимальной комплектации Luxury имеется блокировка заднего межколесного дифференциала.
Как работает полный привод на T1: муфта BorgWarner, установленная на задней оси, распределяет крутящий момент между колесами, в зависимости от дорожных условиях, стиля езды и выбранного режима. Всего семь режимов движения, среди которых Снег, Песок, Грязь.
Помимо этого, задний межколесный дифференциал автоматически блокируется, что увеличивает проходимость автомобиля. Правда, как писал выше, такая опция есть только в самой дорогой версии Luxury.
Вывод: Jetour T1 — классический кроссовер повышенной проходимости, у которого отсутствуют настоящий мост и пониженный ряд в трансмиссии, но есть электронные помощники и муфта. При этом клиренс автомобиля составляет 190 мм, а угол въезда равен 31,5 градусам, что является неплохим показателем для кроссовера.
Еще в системе имеется датчика брода, который отслеживает глубину водных преград. В таком режиме скорость автомобиля не превышает 10 км/ч. Также система сообщает водителю о рисках, если уровень воды превышает глубину в 600 мм.
Jetour T1 система полного привода
Jetour T1 на бездорожье
Спасибо. А муфта если перегреется, то машина станет переднеприводной?
Да, но чтобы ее перегреть — это нужно постараться! А так это касается любого кроссовера, поэтому нужно покупать для бездорожья настоящий внедорожник, хотя бы Ниву!