В принципе установить коробку от ваз 2106 можно только однозначно с доработкой кузова и установкой дополнительно и переделанного кардана ваз. Однако даже в этом случае получится некоторое несоответствие передаточных чисел кпп относительно главной пары редуктора москвича. Для переделки нужен переделанный карданный вал, корзина сцепления 2106 при необходимости ( между прорезями лепестков имеется сверление) , диск сцепления ваз 2106 (широкая накладка фередо),траверза крепления кпп (ижевская траверза — сверлятся отверстия под вазовскую подушку и устанавливается через шайбы для того, чтобы несколько опустить траверзу вниз), подушка кпп, кронштейн крепления подвесного подшипника ( подшипник ставится упором вниз) привод (редуктор) спидометра именно для вазовской кпп 2106 (необходимо при этом учитывать количество зубьев на приводе, в противном случае выломает кусок задней крышки кпп при первых же десятках метров поездки после установки), приспособить привод рабочего цилиндра сцепления. в кузове необходимо вырезать отверстие под кулису коробки, а также немного поработать молотком делая тоннель несколько просторнее подгоняя под вазовскую кпп. Придется также переделать и трос ручного тормоза из -за габаритов кпп ваз. Ручник можно скомбинировать от 2108 взять ручку (подходит на штатные шпильки), подобрать тросик ( подойдет от оды), а уровнитель троса от классической модели ваз. Все это собираем до кучи и монтируем на полик тонеля кузова. При установке кпп ручку переключения нужно снять, утопив для этого лапки пластикового фиксатора внутри ручки снизу при помощи двух отверток.
Сергей Жаринов
Занимался ремонтом автомобилей более 25 лет. Специ...
Ответы (2)
Я думаю конечно можно, но вопрос лишь в том — как это сделать) потому что люди низнай только чего не делали с двигателями и коробками
В принципе установить коробку от ваз 2106 можно только однозначно с доработкой кузова и установкой дополнительно и переделанного кардана ваз. Однако даже в этом случае получится некоторое несоответствие передаточных чисел кпп относительно главной пары редуктора москвича.
Для переделки нужен переделанный карданный вал, корзина сцепления 2106 при необходимости ( между прорезями лепестков имеется сверление) , диск сцепления ваз 2106 (широкая накладка фередо),траверза крепления кпп (ижевская траверза — сверлятся отверстия под вазовскую подушку и устанавливается через шайбы для того, чтобы несколько опустить траверзу вниз), подушка кпп, кронштейн крепления подвесного подшипника ( подшипник ставится упором вниз) привод (редуктор) спидометра именно для вазовской кпп 2106 (необходимо при этом учитывать количество зубьев на приводе, в противном случае выломает кусок задней крышки кпп при первых же десятках метров поездки после установки), приспособить привод рабочего цилиндра сцепления.
в кузове необходимо вырезать отверстие под кулису коробки, а также немного поработать молотком делая тоннель несколько просторнее подгоняя под вазовскую кпп. Придется также переделать и трос ручного тормоза из -за габаритов кпп ваз. Ручник можно скомбинировать от 2108 взять ручку (подходит на штатные шпильки), подобрать тросик ( подойдет от оды), а уровнитель троса от классической модели ваз. Все это собираем до кучи и монтируем на полик тонеля кузова.
При установке кпп ручку переключения нужно снять, утопив для этого лапки пластикового фиксатора внутри ручки снизу при помощи двух отверток.
что-то слишком много работы) нафиг оно нужно) выкинуть эту оду и все
Полный бредобред. Омка кпп с жигулевским двигателем агрегатировалась через колокол КПП 2101. Поэтому 80% текста предыдущего оратора — туфта.