Просмотрел комплектации и цены. К примеру берем Цивик за 850 000 рублей — это базовая комплектация. В нем есть 1,8-литровый мотор, 6-ступенчатый автомат, abs, esp, 8 подушек безопасности, литые диски, датчик давления в шинах, система помощи при трогании в гору, подогревы сидений и прочие навороты.
Ищем комплектацию Гольфа за такие же деньги, точнее на пять тыщ дороже — 855 000 р, комплектация 1.2 TSI 105 hp DSG Comfortline. 1.2 мотор TSI, DSG-7. В комплектацию входят все тоже что и в Цивике, только нет противотуманных фар, которые есть в дополнительном пакете за 25 000 р (датчики парковки, противотуманки, правое боковое зеркало заднего вида с автоматической настройкой в нижнее положение при включении заднего хода, Электропривод складывания наружных зеркал, функция освещения пространства вокруг автомобиля). Вместе с этим выходит 880 800 рублей.
Динамика: Разгон цивика от нуля до сотни — 9,1 секунды, Гольф 1,2 DSG — 10,2 секунды (версия 1,4 обойдется в 905 800 р). Расход цивика — 5,8 л на сотню, Расход Гольфа — 5 л на 100 км.
Далее смотрим на другие характеристики — багажник и клиренс — что очень важно для автовладельца. Объем багажника у Цивика равен 477 литров, Гольфа — 380 л. Дорожный просвет японца — 122 мм (по офицальной инфе — 150 мм), немца — 133 мм ( по оф информации — 155 мм).
Экстерьер: Гольф серьезный такой вид, Цивик — необычная нескучная внешность. Внутри тоже самое, в Цивике все необычно, а в Гольфе очень практично, удобно и много разных технологических фишек.
Что в плане обслуживания и запчастей, то Хонда славится своим недешевым обслуживанием и высокими ценами на запчасти. Гольф тоже недешев, но все же дешевле.
Что выбрать, решать вам. Оба автомобиля приблизительно одинаковы, если смотреть на цены и характеристики, но надо ездить, тогда выбор будет очевиден.
Цивик красавчик, но Гольф практичнее конечно, и сзади места больше и удобнее садится! вообщем — гольф практичность, Цивик — эмоции! хотя по движкам, если брать гольф, то надо 1,4 tsi
Гольф постоянно занимает лидерские позиции. Вот и в этот раз Гольф стал первым в классе компактных автомобилей по версии немецких автожурналов, опередив при этом Сеат Леон и новую Мазду3
Ответы (9)
Просмотрел комплектации и цены. К примеру берем Цивик за 850 000 рублей — это базовая комплектация. В нем есть 1,8-литровый мотор, 6-ступенчатый автомат, abs, esp, 8 подушек безопасности, литые диски, датчик давления в шинах, система помощи при трогании в гору, подогревы сидений и прочие навороты.
Ищем комплектацию Гольфа за такие же деньги, точнее на пять тыщ дороже — 855 000 р, комплектация 1.2 TSI 105 hp DSG Comfortline. 1.2 мотор TSI, DSG-7. В комплектацию входят все тоже что и в Цивике, только нет противотуманных фар, которые есть в дополнительном пакете за 25 000 р (датчики парковки, противотуманки, правое боковое зеркало заднего вида с автоматической настройкой в нижнее положение при включении заднего хода, Электропривод складывания наружных зеркал, функция освещения
пространства вокруг автомобиля). Вместе с этим выходит 880 800 рублей.
Динамика: Разгон цивика от нуля до сотни — 9,1 секунды, Гольф 1,2 DSG — 10,2 секунды (версия 1,4 обойдется в 905 800 р). Расход цивика — 5,8 л на сотню, Расход Гольфа — 5 л на 100 км.
Далее смотрим на другие характеристики — багажник и клиренс — что очень важно для автовладельца. Объем багажника у Цивика равен 477 литров, Гольфа — 380 л. Дорожный просвет японца — 122 мм (по офицальной инфе — 150 мм), немца — 133 мм ( по оф информации — 155 мм).
Экстерьер: Гольф серьезный такой вид, Цивик — необычная нескучная внешность. Внутри тоже самое, в Цивике все необычно, а в Гольфе очень практично, удобно и много разных технологических фишек.
Что в плане обслуживания и запчастей, то Хонда славится своим недешевым обслуживанием и высокими ценами на запчасти. Гольф тоже недешев, но все же дешевле.
Что выбрать, решать вам. Оба автомобиля приблизительно одинаковы, если смотреть на цены и характеристики, но надо ездить, тогда выбор будет очевиден.
Вы в курсе что у Цивика в базовой версии — однозонный климат-контроль, а у Гольфа — двух
Volkswagen Golf VII — обладатель титула "Европейский автомобиль 2013". Но цивик интереснее, чисто внешне даже.
Цивик красавчик, но Гольф практичнее конечно, и сзади места больше и удобнее садится! вообщем — гольф практичность, Цивик — эмоции! хотя по движкам, если брать гольф, то надо 1,4 tsi
Гольф постоянно занимает лидерские позиции. Вот и в этот раз Гольф стал первым в классе компактных автомобилей по версии немецких автожурналов, опередив при этом Сеат Леон и новую Мазду3
Фольксваген будет проще обслуживать, потому как дилерские центры VW в РФ намного больше, чем у Хонды.
Гольфа я бы взял, его продавать если что легче будет, в цене он меньше теряет! более практичен! А вот сравнение фотографий Сида и Цивика! И еще фото
Может новая мазда3?
Гольф лучше, практичнее надежнее, дешевле в обслуге. Меньше теряет в цене.
хонда цивик я за нее