Фольксваген Гольф 6 — достоинства и недостатки. Стоит ли покупать?
Добрый день) задумался о покупке Гольф 6-го поколения, бюджет 500 тысяч рублей! подскажите, какие достоинства и недостатки имеются у данного автомобиля, с каким двигателем и коробкой лучше покупать? на что обратить внимание, какие слабые места имеются? Заранее спасибо
Ответы (5)
Golf MK6 — это лидер в своем классе, по всем сравнительным тест-драйвам, он был лидеров, опередив Opel Astra J, Cruze, Kia Ceed и других конкурентов по качеству исполнения, материалам отделки, управляемости, динамики.
Мягкий пластик в салоне, все детали ровные, аккуратные, ничего нигде не скрипит, ровно подогнаны. Ощущение, что находишься в качественном, недешевом автомобиле. Приборная панель радует и не раздражает глаз, как например красная подстветка у Киа сид или Опель Астра.
Сиденья удобные.
Моторы — самый надежный это атмосферный 1.6 BSE 102 л.с. Ресурс около 400-500 тысяч, при условии своевременного обслуживания.
Турбомоторы 1.2 TSI, 1.4 TSI — достаточно капризные, может выйти из строя турбина, растянуться цепь ГРМ или развалиться поршни. Но опять же, при должном уходе, эти моторы ходят долго. И несомненный плюс данных турбодвигателей — отличная тяга с самых низов, низкий расход топлива — около 7 литров в городе.
Из минусов: обслуживание моделей марки Volkswagen отнюдь, недешевое. Но и не самое дорогое. Запчасти доступные, а дилеров VW почти в каждом городе хватает.
С коробкой DSG покупать стоит только в том случае, если ее недавно ремонтировали. Так как мехатроник (мозг DSG) служит около 50-70 тысяч, сцепления — 30-40 тысяч км. А заменить это все — недешевое удовольствие. Может обойтись в районе 90-100 тысяч рублей.
Если авто с такой коробкой с приличным пробегом и не обслуженный, то я не бы не стал связываться.
Так что совет — покупать стоит, если найдете живой вариант по адекватной цене. Гольф — хорош)
Тут для начало стоит определиться, для чего машину брать) Чтобы просто ездить, то 1.6 bse. Как у меня. Если хочешь какой-то прирост мощности, например делать чип и прочее, то тогда 1.4 тси. Но, 1.6 проще и дешевле, 1.4 тси уже дороже в обслуге. Для себя выбирал механику, так как не хотел проблемы с двухмассовым сцеплением DSG и прочей нечестью.
Вот красавец в комплектации Highline
По мне так можно брать любой главное чтоб на МКПП и за машиной следили
По комфорту, по эргономике Гольф лучше, чем многие другие в своем классе. Коробку лучше механику, дсг может поломаться, а ремонт очень не дешевый.
Двигатель 1.6 bse надежный атмосферный, если хочется помощнее, то 1.4 tsi 122 лошади, с ним бывают проблемы но не серьезные. По запчастям примерно одинаково, что например на Опель, что на Фольксваген.
Сравню Гольф с Короллой последнего поколения.
Если вопрос только в эстетическом удовольствии и эргономике салона, то однозначно Гольф приятнее Короллы. В управлении гольф тоже удобнее. Но, в моем случае гольф свой ресурс выработал, проехал 230 000 км. Цепь ГРМ под замену, сцепление тоже, машина дымит как черт, тандэмник смешивает масло с бензином и еще пара других неприятностей на подходе. Решил всего этого букета не дожидаться. Но, удовольствие от вождения Тойоты на порядок меньше. Предложили бы на таких же условиях обменять на новый гольф поменял бы лучше на гольф.
Так же люблю своего Гольфа -6,лучше машины не знал.