Масложор у двигателей 1.5 лансера — это распространенная проблема, которая возникает у множества данных моделей. Основная причина — залегание поршневых колец.
Для решение проблемы нужно перебирать двигатель, делать капитальный ремонт.
Но бывают случаи, когда данный ДВС и не ест масло, или ест, но совсем масло, поэтому каждый экземпляр уникален и нужно проверять перед покупкой в сервисе. Чем больше пробег, тем, естественно, больше проблем.
Наиболее надежный двигатель — 1.6 — подобных конструктивных проблем у него не наблюдается.
1.5 (4A91)
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Двигатели 1,5 мало жрут масло (только если их раскручивать постоянно до 5-6 тысяч оборотов разве что) Гараздо чаще масложором страдают двигатели обьемом 2 литра (которые проектировались и разрабатывались Кореей КИА+Хюндай для своих Сонат и Маржентисв). При этом каждый владелец таких двигателей считает что эта проблема только у него одного — несмотря на то, что например даже на форумах практически 30% владельцы двигателей 2,0л страдают масложором и ищут пути ремонта. А двигатели 1,5 проверенные временем надежные агрегаты — масложором они страдают не чаще чем любой другой двигатель во всем мире.
Ответы (4)
Масложор у двигателей 1.5 лансера — это распространенная проблема, которая возникает у множества данных моделей. Основная причина — залегание поршневых колец.
Для решение проблемы нужно перебирать двигатель, делать капитальный ремонт.
Но бывают случаи, когда данный ДВС и не ест масло, или ест, но совсем масло, поэтому каждый экземпляр уникален и нужно проверять перед покупкой в сервисе. Чем больше пробег, тем, естественно, больше проблем.
Наиболее надежный двигатель — 1.6 — подобных конструктивных проблем у него не наблюдается.
1.5 (4A91)
друг подливает в свой лансер от замены до замены — примерно пол литра, учитывая, что меняет масло каждые 7 000 км
капитальный ремонт делать необязательно, можно заменить кольца и маслосъемные колпачки, будет стоить около 7000 руб
Двигатели 1,5 мало жрут масло (только если их раскручивать постоянно до 5-6 тысяч оборотов разве что)
Гараздо чаще масложором страдают двигатели обьемом 2 литра (которые проектировались и разрабатывались Кореей КИА+Хюндай для своих Сонат и Маржентисв). При этом каждый владелец таких двигателей считает что эта проблема только у него одного — несмотря на то, что например даже на форумах практически 30% владельцы двигателей 2,0л страдают масложором и ищут пути ремонта.
А двигатели 1,5 проверенные временем надежные агрегаты — масложором они страдают не чаще чем любой другой двигатель во всем мире.