Предлагают Додж Калибр 2008 года, 1,8 на механике. Какие могут быть неожиданные проблемы? Держу Лансера Х на вариаторе, есть желание пересесть на механику. Предлагают обмен.
всякие проблемы могут быть, тут надо смотреть на конкрентную машину. Я бы тоже задумался менять ли лансера на калибр. Додж он конечно как кроссовер. На механике 2008 года калибр стоит примерно 450 тыс на рынке.
определитесь по ценам, сравните цены, равнозначны ли условия? После вариатора на механике наверное не привычно будет, да и марка Додж в РФ как-то не особо популярна. Потом продавать возможно сложнее будет, чем лансера
не не, на калибер меняться не стоит, хоть он и как кроссовер и все такое. Лансер на голову выше его, салон у калибра вообще убогий — просто фу. Если хотите пересесть на механику — продайте лансера, и купите на эти деньги другой автомобиль, тот который будет отвечать вашим требования надежности и эксплуатации.
В Лансере Х все устраивает (тока вариатора боюсь))), взять на механике 1,8-2,0 и пойдет. А Калибр — это харизма, дорожный просвет да и просто америкоса поюзать..)))
И тот и другой хороши. Вообще, у обоих цена-качество, пожалуй, лучшее. У обеих нравиться простой атмосферный двигатель, надежная подвеска и минимум электроники, нечему ломаться)))
купил недавно калибра, запчастей море, на любой кошелек ,вариатор- самый надежный с механикой, лк круиз сд чейнжер на 6 дисков акустика бостон,вложил в ходовку немного денег,но оно того стоит,машина нравится2007 год
Ответы (9)
всякие проблемы могут быть, тут надо смотреть на конкрентную машину. Я бы тоже задумался менять ли лансера на калибр. Додж он конечно как кроссовер. На механике 2008 года калибр стоит примерно 450 тыс на рынке.
определитесь по ценам, сравните цены, равнозначны ли условия? После вариатора на механике наверное не привычно будет, да и марка Додж в РФ как-то не особо популярна. Потом продавать возможно сложнее будет, чем лансера
зависит от состояния автомобилей. Если равноценные, то можно меняться.
додж проблемно обслуживать
Как будто на базе аутландера сделан, подвеска лансера…
не не, на калибер меняться не стоит, хоть он и как кроссовер и все такое. Лансер на голову выше его, салон у калибра вообще убогий — просто фу. Если хотите пересесть на механику — продайте лансера, и купите на эти деньги другой автомобиль, тот который будет отвечать вашим требования надежности и эксплуатации.
В Лансере Х все устраивает (тока вариатора боюсь))), взять на механике 1,8-2,0 и пойдет. А Калибр — это харизма, дорожный просвет да и просто америкоса поюзать..)))
Возьмите тогда Калибра, поездите раз хочется) Там плюсов в нем тоже много
Мне очень нравится Калибр, но с запчастями и обслуживанием его могут возникнуть проблемы. Более того, продать его потом будет гораздо сложнее.
Я думаю, что если нравится то стоит делать то что нравится) Ошибки и неудачи — это часть жизни)
Небольшое фотосравнение

И тот и другой хороши. Вообще, у обоих цена-качество, пожалуй, лучшее. У обеих нравиться простой атмосферный двигатель, надежная подвеска и минимум электроники, нечему ломаться)))
лучше Lancer
купил недавно калибра, запчастей море, на любой кошелек ,вариатор- самый надежный с механикой, лк круиз сд чейнжер на 6 дисков акустика бостон,вложил в ходовку немного денег,но оно того стоит,машина нравится2007 год