Масло в процессе эксплуатации подвергалось нагреву и остыванию, что в итоге вело к образованию конденсата в масляном поддоне, плюс процессы окисления в присутствии кислорода воздуха, что вело к изменению свойств некоторых присадок и к снижению качественного состава масла. При интенсивной эксплуатации влага от конденсата успевает испаряться не насося какого-либо значительного вреда. При пробеге же в 5000 км в год, автомобиль больше стоит, чем эксплуатируется и потому, во избежание проблем по качественной защите двигателя. масло необходимо заменить.
Сергей Жаринов
Занимался ремонтом автомобилей более 25 лет. Специ...
Ответы (2)
Масло в процессе эксплуатации подвергалось нагреву и остыванию, что в итоге вело к образованию конденсата в масляном поддоне, плюс процессы окисления в присутствии кислорода воздуха, что вело к изменению свойств некоторых присадок и к снижению качественного состава масла. При интенсивной эксплуатации влага от конденсата успевает испаряться не насося какого-либо значительного вреда. При пробеге же в 5000 км в год, автомобиль больше стоит, чем эксплуатируется и потому, во избежание проблем по качественной защите двигателя. масло необходимо заменить.
лучше заменить. это стоит недорого, зато двигателю хорошо будет