Быстрый износ крестовины кардана Daihatsu Terios II
Здравствуйте! вопрос по машине Daihatsu Terios II. Автомобиль эксплуатируется с 2008г, пробег 120 тыс.км. ТО - через каждые 10 тыс. км, запчасти оригинальные. При этом уже 3 раза менял крестовину карданного вала - через каждые 20 тыс. км. В чём причина быстрого износа?
Ответы (2)
Возможно деталь неоригинальная, поэтому и ломается быстро.также это может зависеть от условий эксплуатации. Также надо проверить другие прилегающие к крестовине детали
Не думаю, что Экзист на постоянной основе контрафакт поставляет, я специально заказываю оригиналы. Условия эксплуатации какие и как могут влиять? В грязь особенно не лезу. При внешнем осмотре прилегающих деталей криминала не выявлено
вибрации при движении нет
нет, при движении никаких подозрительных вибраций и шумов нет
в каком состоянии крестовины при замене , что именно выходит из строя , сами иголки . уплотнители
Сейчас крестовина ещё не заменена, какие повреждения — непонятно. По прошлым разам — не помню, не акцентировал внимание. Каждый раз предпосылка к замене — небольшой, но явный люфт, "качание" вала в месте сочленения через крестовину при визуальном осмотре
"родная" крестовина сколько отходила
80 тыс км. Из них 48 тыс км в Западной Германии (не у меня, сервис был нормальный, я видел историю).
самостоятельно выполняли замену или в сервисе
в неофициальном сервисе. Специализируются на японцах. Обслуживаюсь там не первый раз, пришел по рекомендации. Попыток схалтурить или обмануть ранее не замечал. Во время ТО нахожусь возле машины, наблюдаю все действия мастера
после замены крестовины соединение должно прокручиваться легко без каких-либо зажимов, иначе крестовина и 20 тыс не отходит