Находясь на отдалении от других регионов России, Калининградская область имеет несколько различий в плане доступных грузоперевозчиков. Долгое время региональный рынок развивался отдельно от федерального, что привело к появлению местных фирм с большой клиентской базой. Сегодня они конкурируют со всероссийскими транспортными компаниями, занимающимися доставкой грузов по стране и области.

Федеральные ТК

Следующие компании находятся на слуху у каждого читателя, когда-либо занимавшегося планированием переезда или транспортировкой объёмных заказов. Они работают и в Калининграде.

• «ПЭК» – настоящий гигант своей сферы, осуществляющий доставку по автодорогам, морским путям, авиа и железной дороге. Одна из дочерних компаний, «ПЭК Глобал», занимается перевозками в 150 стран мира.

• «Деловые линии» – известный партнёр интернет-магазинов разного уровня: маленьких и знаменитых розничных, оптовых сетей. Физлицам будут полезны услуги по перевозке мебели и других вещей, а также отправки посылок, писем. На сайте есть калькулятор, дающий рассчитать стоимость почти любого отправления. Прямо на главной странице описаны все доступные услуги, подходящие также продавцам и производителям.

• DPD – ещё одна система для физических и юридических лиц. Занимается отправкой посылок и сотрудничает с различными интернет-магазинами. Доступны услуги доставки «в тот же день».

• «ЖелДорЭкспедиция» – вариант для отправки грузов на дальние расстояния, доступный во всех городах России, а также в Беларуси, Казахстане и Китае. Работает с 1995 года, специализируется на поставках поездом. Все города области охватываются железнодорожной полосой, а сам Калининград – крупный транспортный узел.

• «СДЭК» – крупный сервис для компаний и частных лиц. Доставка любой сложности осуществляется в пункт выдачи или «до двери». В качестве места отправления можно указать не только любой город России, но и крупные населённые пункты в 23 других странах мира.

Кроме ТК, описанных выше, работает множество других: «Рейл Континент», «Байкал Сервис», «Время переезда», сеть постаматов PickPoint. В число услуг некоторых из них входит международная транспортировка, что позволяет легко посылать и получать вещи из ближайших к России стран. Сервисы подойдут частным лицам для пересылки документов, посылок и даже мебели, а также компаниям: производителям и магазинам.

Местные компании

Региональные ТК теряют популярность у калининградцев в плане внутрироссийских перевозок, однако активно используются для переездов и доставки посылок по области. Компании пользуются современной и надёжной техникой. По всему региону используются автомобильные перевозки: транспортировка поездом избыточна, а самолётом – вовсе невозможна.

Помимо этого, в перечень услуг таких фирм входят погрузка и выгрузка, переупаковка.

Вот лишь некоторые из фирм, работающих на калининградском рынке:

«БПК-Экспресс», основанная в 2017 году. Предлагает все сервисы, описанные выше, а также самостоятельно занимается таможенным оформлением, если речь идёт о доставке из-за рубежа. Подойдёт для домашних переездов и отправки посылок.

Europost Express – одна из старых ТК, продолжающих удерживать высокое положение на рынке. Основанный в 2006 году, «Европост» обслужил более 1 миллиона клиентов, предоставив им возможность транспортировки товаров по всему миру. Фирма развивается сразу во всех направлениях, оказывая услуги в сферах авиа-, ж/д, морских и автомобильных перевозок.

«Главтрасса», начавшая оказывать услуги ещё раньше, чем предыдущая компания – в 1997-м. Основной сферой являются перевозки грузовыми автомобилями и паромом, но доступны также авиа- и железнодорожные маршруты. Подойдёт для квартирных переездов, доставки товаров из РФ и ЕС. Обладает филиалами в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже и других крупных городах страны.

«Сократ» – настоящее «грузовое агентство», как называют фирму её представители. Работает в направлении авто-, авиа- и паромных перевозок с 2008 года. Основные маршруты – в Калининград из Москвы, Санкт-Петербурга и наоборот. Минимальный размер груза – 1 килограмм. Цены начинаются от 300 рублей. Принимаются даже вещи, от которых отказываются другие перевозчики – так называемые «опасные грузы» с 1 по 9 класс по системе ADR.

«ТПС-Транс» замыкает этот список, заслуженно войдя в число надёжных перевозчиков. Вниманию клиентов – доставка грузов фурами, микроавтобусами и поездами. Сервис выручит даже в нетипичных ситуациях – например, можно арендовать автоцистерну или лесовоз. Весь список автомобилей – на сайте.

Вышеперечисленные транспортные компании обладают офисами вблизи основных улиц Калининграда, что даёт легко добраться до них на общественном транспорте. Оформить заказ можно и без личного посещения, используя удобные веб-интерфейсы или совершив звонок.

Как видно по описаниям, региональные сервисы не уступают федеральным в плане помощи в осуществлении переездов, а также сотрудничества с другими юрлицами. Ничто не мешает пользоваться услугами местных компаний и для других целей – например, отправки посылок и писем, доставки товаров из Европы и других стран.

Санкции и другие проблемы

В последние годы сфера перевозок сталкивается с проблемами. Вначале речь шла о коронавирусных ограничениях и повышении сборов за доставку, сейчас же актуальны санкции, введённые из-за конфликта на Украине. Калининградское правительство заявляло о готовности к блокаде региона, но её не случилось – гражданам и компаниям удалось отделаться «малой кровью» в виде увеличения цен и сроков.

Проблемы

Законодательные ограничения

Пятый пакет санкций принёс максимально жёсткие ограничения, запретив въезд в ЕС транспорта из РБ и РФ во всех случаях, кроме транзитных перевозок. Исключение распространяется на продукты, почту, продукты нефтепереработки и некоторые другие грузы. Кроме того, перевозчики обязаны запрашивать разрешение на въезд за 2 недели до его осуществления.

Протестующие

Литва и особенно Польша приняли множество украинских беженцев, предоставили им условия для временного проживания. Некоторые из них проводили акции протеста прямо на важных для экономического сообщения дорогах. Это привело к появлению задержек из-за необходимости перестраивать маршруты, и речь идёт не только о смене шоссе, но и о необходимости проводить транзит через другие страны. Уже возникали ситуации, когда транспортировка совершалась через Литву и Латвию, а не Польшу.

Кроме того, сами граждане могут проявлять недовольства, и это тоже способно выливаться в различные митинги. Если ситуация когда-нибудь станет слишком опасной, перевозчикам придётся временно приостановить деятельность в том или ином государстве. Тогда надёжными вариантами станут паром или авиа.

Пограничные службы

Не на всех участках достаточно качественно отлажена работа пограничников, что приводит к километровым очередям. Ситуация затрагивает даже ключевые КПП – те переходы, что размещаются на главных маршрутах. В худшем случае срок ожидания составлял 10–11 суток, что непозволительно много для, как могло бы показаться, такого незначительного этапа перевозки.

Впрочем, не стоит считать пограничные службы существенным препятствием. Проблемы, указанные в предыдущем абзаце, возникают из-за малого числа свободных сотрудников или медленной загрузки программ – пограничники вынуждены отчитываться о проходящих грузах, и различные ошибки софта и ПК приводят к ухудшению качества работы.

Решения

Обнадёживающими покажутся слова губернатора Калининградской области о доступности паромов. В Калининграде действительно налаживается морское сообщение, но в случае полной экономической блокады на местные порты будет возложена огромная нагрузка. Региону не хватает судов, которые смогли бы полностью покрыть текущий спрос на перевозку. До недавних событий регулярно использовались 3 парома, сейчас – 4, но это не стало полным выходом из ситуации. Проблема существенна и должна уже сейчас прорабатываться правительством, которое анонсировало выход пятого парома в сентябре 2022-го.

Кроме того, даже в худшем случае останется доступным авиасообщение. Единственный в области аэропорт «Храброво» уже готовится к повышенной нагрузке.

Сейчас таких трудностей нет, а с существующими сложностями удаётся справляться. Они вылились в увеличение сроков доставки и несущественное повышение цен. Это затронуло даже перевозку грузов самолётами – из-за закрытия неба над Евросоюзом приходится облетать страны через нейтральные воды. Такая же ситуация актуальна и для пассажиров: время, затрачиваемое на путь в Москву, увеличилось на 1 час.

Цены

У перевозок по области и городу стоимость не отличается от средней по стране. Местные и всероссийские компании успешно конкурируют друг с другом, выставляя практически идентичные цены. Другими словами, этот фактор не станет решающим в выборе перевозчика при переезде или отправке писем, бандеролей, посылок.

При пересылке крупногабаритных вещей важно не ошибиться с транспортом, который будет её доставлять. Очевидно, что нет смысла заказывать фуру ради перемещения компьютерного стола и пары стульев – это доступно, но слишком избыточно. На веб-сайтах большинства ТК есть калькуляторы, позволяющие рассчитать стоимость без звонка в офис. Значения могут быть как примерными, так и окончательными – например, если нужно отправить простую посылку курьером, длительные подсчёты не проводятся.

Ниже – примерные цены. Они подсчитаны после анализирования нескольких сайтов, но их названия не приводятся, чтобы текст не стал рекламным:

• Переезды по городу: 600–1100 ₽.
• Переезды по области: 1000–2500 ₽.
• Переезды из других регионов в Калининград: 7000–9500 ₽.
• Переезды из Калининграда в другие регионы: 4700–8000 ₽.
• Посылки и письма курьером по РФ: 400–1300 ₽.

Юридические лица могут также воспользоваться контейнерными перевозками от Почты России. Максимальная масса груза составляет 500 килограммов. Для физических лиц данный вариант недоступен, но ничто не мешает пользоваться почтой для отправки простых посылок и писем. В Калининграде доступен курьер EMS, в прочих городах региона – нет.

При переезде из одной квартиры в другую важно заказать услуги грузчиков, которые не учитывались во время составления этого списка. Крупные ТК обычно предоставляют данный сервис за дополнительную плату, а также позволяют выбрать количество сотрудников.

Особенности доставки

В Калининградскую область

Как говорилось во вступлении к тексту, из-за географического расположения региона есть некоторые особенности, касающиеся транспортировки. Самой актуальной из них выступает возможность блокировки транзита со стороны Польши и Литвы, и возможные решения уже описывались в статье. На этом список моментов, заслуживающих упоминания, не заканчивается.

Регион обладает статусом «Особой экономической зоны», позволяющим проводить растаможку импортных товаров в порядке, предусмотренном процедурами «Импорт 40» (для свободного обращения по стране) и «Импорт 78» (для тех же целей, но по области). Если в дальнейшем планируется отправить груз в другой регион государства, но декларация оформлялась по процедуре «Импорт 78», понадобится изменить её на «Импорт 40». Это доступно в любой момент, но вызовет дополнительные задержки и пошлины, поэтому советуется выбирать её с самого начала.

Если товар отправляется для перепродажи, необходимо заполнить накладную в формате ТОРГ-12, счёт-фактуру с названием и стоимостью вещи, а также предоставить копию сертификата соответствия. При отправке товара между двумя физическими лицами, достаточно копии паспорта и заявления, где указаны данные получателя и список вещей.

Поскольку грузы проходят транзитом через Евросоюз, действуют иностранные запреты. В основном они касаются оружия, ядовитых веществ, пиротехники – того, что обычно не отправляется простыми гражданами. Однако в этом же списке имеются сигареты, спирт и алкоголь, меха животных, драгоценности. Эти правила касаются транспорта, проводящего сборные перевозки, то есть перевозящего несколько мелкогабаритных грузов от разных заказчиков одновременно.

Из Калининградской области

Ограничения, наложенные Евросоюзом, актуальны и при транспортировке вещей из региона. Помимо этого, действуют некоторые другие правила. Они касаются юридического оформления, и большая часть из них затрагивает ТК, а не заказчиков. Ниже рассматриваются пункты, актуальные в том числе для читателей.

Товары российского производства должны иметь паспорт изделия или другой документ, подтверждающий их создание на территории страны. Вместе с этим нужно заполнить бланк по ТТН или ТОРГ-12, доказать факт поступления товара из РФ (а не другой страны) в Калининград. В качестве подтверждения подойдут авианакладная, счёт-фактура и подобные документы.

Импортные товары тоже требуют заполнения ТОРГ-12 или ТТН. Если продукт был доставлен сразу из-за рубежа, потребуется оформление ввозной ГТД по стандарту ИМ40:

предоставить требуется оригинал. В противном случае, когда иностранное отправление сначала поступило в другой регион РФ, вместо ГТД ИМ40 понадобится предоставить CMR и её спецификацию.

Наконец, товары, попавшие в регион самолётом, потребуют:

• ТТН или счёт-фактуру;
• документ от таможни, выданный при ввозе продукта и подтверждающий его успешное завершение.

Во всех нестандартных (нерассмотренных выше) случаях следует предоставить опись содержимого и паспортные данные отправителя – так же, как на почте. Данная ситуация может возникнуть лишь у частных лиц и только при оплате отправителем. Точных критериев, по которым определяется «стандартность», нет. В основном нетипичными считаются тяжёлые или хрупкие грузы.

Заключение

Калининград – удивительный город, и он открыт для каждого человека, желающего сюда переехать. Десятки местных и всероссийских транспортных компаний занимаются грузоперевозками по области и всей РФ, а также доставкой почты курьером, хранением грузов, помощью на таможне. Их услуги удобны для юридических и физических лиц, цены несильно выше средних по стране. Ситуация осложняется санкциями от ЕС, но это лишь временная трудность в истории самого западного региона страны.