Японские производители в 90-е годы подарили миру ряд спортивных автомобилей, которые не раз появлялись на больших экранах — например, в популярной франшизе Форсаж, а также компьютерных играх Need For Speed. По сей день спорткары из Японии ценятся как рядовыми автолюбителями, так и коллекционерами. В материале поговорим об этих культовых моделях прошлых лет.

1. Honda NSX

Спортивное двухместное купе Honda NSX вышло в свет в 1990-м году и сразу же произвело фурор на рынке. Во-первых, модель получила среднемоторную компоновку — двигатель находился за водителем в пределах колесной базы. Во-вторых, кузов и многие элементы шасси были выполнены из алюминия, благодаря чему масса автомобиля не превышала 1400 кг. Спорткар NSX также выпускался в кузове Targa с откидным верхом.

Модель оснащалась бензиновыми атмосферными моторами 3.0 (C30A3) и 3.2 (C32B2), мощностью 274 и 280 лошадиных сил соответственно. Крутящий момент был невысоким — 294-304 Нм, но для двигателя без турбонаддува такие показатели мощности по сей день остаются превосходными. Тогда в NSX японские инженеры впервые применили систему изменения фаз газораспределения VTEC, которая впоследствии стала фирменной.

Среди трансмиссий: пяти- и шестиступенчатая механическая и 4-скоростная автоматическая трансмиссии. Привод — задний. Разгон с места до сотни у версии с «механикой» занимал 5,9 секунды, а максимальная скорость составляла 270 км/ч.

Спорткар Honda NSX засветился в четвертой и пятой частях фильма Форсаж, а также серии компьютерных игр Gran Turismo. Правда, там участвовала «заряженная» версия — NSX Type-R с мотором 3.2 литра мощностью 321 л.с., доступных при 6500 об/мин. Помимо кино и игр, NSX также можно было увидеть на вкладышах жвачки Turbo.

2. Toyota Supra

Supra выпускается с 1978 года. Правда, первое и второе поколения базировались на модели Celica, поэтому так и назывались — Celica Supra. А наиболее яркой и запоминающейся стала четвертая генерация с индексом A80, вышедшая в 1993 году. Этот автомобиль мы все не раз видели в различных частях фильма Форсаж, а любители компьютерных игр — в Need For Speed, Midnight Club, Gran Turismo и Forza Horizon 2.

Под капот Супры устанавливался рядный шестицилиндровый двигатель 2JZ в атмосферном GE и турбированном GTE вариантах. Первый развивал 223-225 л.с., а второй — 280-330 л.с. Согласитесь, неслыханная мощность для тех лет. Одно время даже журналисты из Top Gear сказали, что Supra едет лучше, чем Ferrari, а при этом стоит в два раза дешевле.

Среди трансмиссий: 6-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». Турбо-версия с механической коробкой разменивала первую сотню за 5,1 секунды, а ее максимальная скорость составляла 250 км/ч.

3. Nissan 300ZX

Nissan 300ZX второго поколения с индексом Z32 выпускался с 1989 по 2000 годы. Этот автомобиль, успевший засветится в российском фильме «Бумер», можно считать одним из самых успешных спорткаров за всю историю. Западные издания неоднократно включали модель 300ZX в список лучших.

300ZX представляет собой четырехместное купе с задним приводом. Под капотом с завода устанавливался V-образный шестицилиндровый двигатель VG30DETT с турбонаддувом. Мощность мотора — 268-283 л.с. и 375 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. С места до сотни версия с «механикой» ускорялась за 5,9 секунды, а с «автоматом» за 7,1 сек. Максимальная скорость — 250 км/ч.

4. Nissan Silvia

Silvia, или как ее называют автолюбители, «Слива», выпускалась с 1968 года, но самым ярким поколением считается последнее — S15, которое выпускалось с 1999 по 2002 годы. Этот автомобиль можно увидеть в фильме «Тройной Форсаж: Токийский дрифт», где главному герою Шону Босвеллу дают Silvia для участия в его первой гонке по дрифту. Чем закончилась гонка, здесь рассказывать не будем, смотрите сами…

Nissan Silvia седьмого поколения (S15) оснащался двухлитровым рядным бензиновым мотором серии SR — атмосферным SR20DE и турбированным SR20DET. Первый выдавал 165 л.с. и 192 Нм, а второй — 225-250 л.с. и 275 Нм. Привод только задний, а среди трансмиссий — 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». С места до 100 км/ч версия с 250-сильным мотором разгоняется за 6 секунд.

5. Nissan Skyline GT-R R33

«Заряженные» купе и седан Nissan Skyline GT-R R33 выпускались с 1993 по 1998 годы.  В первой части «Форсажа» можно лицезреть такой автомобиль в кузове купе желтого цвета с виниловыми наклейками, модными в тот период времени. Также Skyline R33 засветился в фильме «Бумер 2», правда, там была обычная версия с индексом ECR33.

Skyline GT-R поколения BCNR33 оснащался турбированным шестицилиндровым рядным двигателем 2.6-литрового объема (RB26DETT) мощностью 280 л.c. и 353 Нм. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Привод — полный. С места до сотни автомобиль ускоряется за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 268 км/ч.

6. Nissan Skyline GT-R R34

Летом 1998 года был представлено десятое поколение семейства Skyline, в котором по-прежнему выделялась «заряженная» версия GT-R с индексом BNR34. Эта модель наиболее часто встречается в компьютерных играх, особенно в Need For Speed Underground 2, где становится доступной ближе к конку. Также на автомобиле передвигается главный герой фильма «Двойной форсаж» — Брайан О’Коннор, которого сыграл Пол Уокер.

Skyline GT-R выпускался в различных исполнениях, например, V-Spec, N1, M-Spec,  M-Spec Nür, которые отличались подвеской, элементами экстерьера и интерьера, но главное — это рядная «шестерка» 2.6 (RB26DETT) с двумя турбинами мощностью 280 л.с. и 363-393 Нм крутящего момента. Среди трансмиссий — 6-ступенчатая «механика» Getrag 233 и 4-ступенчатый «автомат». По официальным данным, ускорение от 0 до 100 км/ч версии с механической трансмиссией занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость — 250 км/ч.

Специальные версии могли разгоняться до первой сотни за 4,4 секунды, а «максималка» составляла 300 км/ч.

7. Honda S2000

Первое поколение родстера Honda S2000 выпускалось с 1999 по 2003 годы. Этот автомобиль также попал на киноэкраны и компьютерные игры. До сих пор помнится момент из первого «Форсажа», где персонаж по имени Джонни Тран приехал на черном S2000 в пустыню на соревнования по драг-рейсингу и победил.

S2000 представляет собой переднемоторный заднеприводный родстер с двумя местами в салоне. Под капотом расположен бензиновый атмосферный двигатель 2.0 Honda F20C мощностью 239-250 л.с. и 208-217 Нм. В паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Разгон с места до сотни занимает 6,2 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км/ч.

8. Mazda RX-7

Купе Mazda RX-7 третьего поколения с индексом FD выпускалось с 1992 по 2000 годы. Данная модель была любимой у одного из героев фильма «Тройной форсаж» — Хана. Помимо кино, прототип модели RX-7 был в серии игр Need For Speed.

Кроме яркой и по-спортивному агрессивной внешности, RX-7 мог похвастаться двигателем (13B-REW) мощностью 239-266 л.с. Мотор — роторный, объемом всего 1,3 литра, да еще с двойным турбонаддувом. Из-за небольшого ресурса, всего 100 000 км, роторные моторы так и не стали популярными на массовых автомобилях.

Mazda RX-7 в заводском исполнении с 280-сильным мотором ускоряется с места до сотни за 7,5 секунды, а ее максимальная скорость составляет 250 км/ч. По нынешним меркам немного, но для того времени это было настоящим прорывом.

9. Mitsubishi GTO

Mitsubishi GTO — спортивное купе, также известное как 3000GT, выпускалось с 1990 по 2001 год. Первое поколение (ZA16A) выходило с конвейера всего 3 года, а второе (Z15AM) — 8 лет. Помимо серии игр Need For Speed, данную модель можно увидеть в фильмах «Громобой» с Джеки Чаном и российском «Бумер».

Как первое, так и второе поколение автомобиля оснащались трехлитровым V-образным двигателем 6G72 в атмосферной и турбированной версиях. Первый выдавал 225 л.с. и 275 Нм, а второй — 280 л.с. и до 420 Нм.

Атмосферные модификации шли только с передним приводом, турбированные с полным, причем турбонаддув был двойным. Трансмиссии: пятиступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». Исполнения с приводом на четыре колеса выпускались только с механической трансмиссией. Такая версия ускорялась с места до сотни за 6,2 секунды.

10. Mitsubishi Eclipse

Eclipse — четырехместное купе, которое выпускалось с 1989 по 2011 годы. Всего было четыре поколения, но больше всего на киноэкранах и в играх засветилась модель второй генерации, сходившая с конвейера с 1994 по 1999 годы.

Думаю, многие помнят первый «Форсаж», где главный герой фильма —  Брайан О’Коннер тренируется на «заряженном» Eclipse, а потом проигрывает гонку Доминику Торрето. Поэтому не включить эту модель в наш список мы просто не могли.

Под капотом Eclipse второго поколения устанавливались атмосферные и турбированные моторы. «Атмосферники» объемом 2.0 л (4G63) и 2.4 л (4G64) выдавали 145 и 143 л.с. соответственно. Двухлитровый турбомотор (4G63T) предлагался в трех вариантах мощности — 213, 220 и 230 л.с. Полный привод полагался только 213-сильной версии. Среди трансмиссий — 5-ступенчатая «механика» и 4-скоростной «автомат».

С места до сотни Eclipse с турбодвигателем и полным приводом разгонялся за 9,4 секунды, а его максимальная скорость составляла 220 км/ч.

Заключение

До сих пор удивляюсь японским инженерам, явившие миру столько интересных автомобилей, которые до сих пор поражают своим внешним видом и техническими характеристиками. Это было просто чудо. Да, сейчас уже другое время и современные модели более экономичные и быстрые, но в тоже время не настолько надежные и самобытные, как экземпляры из 90-х и 2000-х. Раньше автомобильной отраслью заправляли инженеры, а теперь больше маркетологи, цель которых экономить и продавать больше. А тогда в машины словно вкладывали душу, что и породило с десяток удивительных спорткаров, которые остаются сейчас только у настоящих ценителей.