Кроссовер Audi Q3 второго поколения официально продавался в России с 2019 по 2022 год. За это время было продано 483 единицы, что по меркам рынка совсем немного. В то же время это неудивительно, ведь Q3 никогда не была массовым товаром, а скорее нишевым. Но даже после того, как компания Audi покинула наш рынок, в Россию начали привозить автомобили из Китая. Об одном из таких паркетников в версии Sportback поговорим в этой статье. Я поделюсь своими впечатлениями о модели, а также выделю главные преимущества и недостатки.

Об этом экземпляре

Итак, перед нами Audi Q3 Sportback 2021 года выпуска с двигателем 2.0 TFSI мощностью 186 л.с. Автомобиль был куплен в 2025 году с пробегом 33 тыс км. Примерная стоимость на момент покупки составляла 2,8 млн рублей. Сейчас такие кроссоверы оцениваются в среднем в 3,5 млн руб.

Кстати, этот кроссовер был приобретен еще до повышения утильсбора. Уже с 1 декабря 2025 года за этот автомобиль пришлось бы заплатить не 3400 руб, а 1 244 000 рублей утильсбора. Собственно, поэтому сейчас в Россию привозят только проходные версии мощностью до 160 л.с.

Отличия версии Sportback

Версия Sportback сама по себе является редкой. Как правило, люди выбирают обычный Q3. А здесь автомобиль с покатой крышей, который позиционируется как кроссовер-купе.

Если сравнивать габариты Q3 и Q3 Sportback, то второй длиннее на 16 мм (4500 мм), уже на 9 мм (1840 мм) и ниже на 25 мм (1560 мм). При этом колесная база у них одинаковая — 2680 мм.

Скошенная крыша — это главное внешнее отличие версии Sportback. Из-за этого силуэт автомобиля кажется более динамичным. Логично, что над головами задних пассажиров должно быть меньше пространства. Однако, когда я сел на задний ряд, то с моим ростом 178 см, над головой оставалось еще около 10 см. Так, что если вы не семья баскетболистов, то вам в этой машине должно хватить места.

Единственный нюанс заключается в том, что Q3 сам по себе компактный кроссовер. На заднем ряду все-таки не так много места. Например, я почти уперся коленями в спинку переднего кресла.

Внешность и кузов

Автомобиль выглядит современно и по-спортивному агрессивно. Крупные 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерностью 235/50 R19 гармонично сочетаются с мускулистыми линиями кузова и стремительным силуэтом.

Кузов оцинкован полностью, включая крышу. Толщина лакокрасочного покрытия в среднем составляет 90 микрон. Это типично для моделей концерна Volkswagen, произведенных в Китае. На европейских версиях толщина ЛКП, как правило, толще.

По официальным данным, высота дорожного просвета составляет 170 мм. Этого достаточно, чтобы подъезжать вплотную к невысоким бордюрам и даже преодолевать легкое бездорожье. Собственно поэтому был приобретен данный автомобиль, чтобы можно было спокойно проезжать к своему загородному дому. Ранее владелец этого кроссовера ездил на Toyota Camry XV70, на котором из-за низкого клиренса периодически испытывал трудности.

Интерьер

Интерьер выглядит строго и лаконично. Здесь качественные материалы и продуманная эргономика. Из отдельных деталей хочется выделить скошенный снизу мультируль, цифровую приборную панель, мультимедиа с сенсорным экраном, мягкий пластик на торпедо и верхней части карт дверей.

Но больше всего мне понравились кресла S-Line с электроприводом и выдвижной оттоманкой. Подушки кресел регулируются по наклону. С помощью джойстика сбоку также можно отрегулировать поясничный упор.

Кресла удобные, но обивка из кожзаменителя заставляет поясницу вспотеть. Жаль, что здесь нет вентиляции сидений.

Подогрева сидений с завода не было. Его установили уже в России. Также в специализированном сервисе прошили мультимедиа. Теперь она полностью на русском языке. Вдобавок, активировали Apple CarPlay.

Багажник

По меркам класса, багажник в Q3 Sportback достаточно вместительный. Его объем составляет 450 литров. Для сравнения, багажное отделение обычного Q3 по цифрам больше на 80 литров. Видимо, скошенная крыша в Sportback немного съела свободного пространства.

На задней двери имеется электропривод, а под полом расположена докатка.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом автомобиля расположен двухлитровый бензиновый турбомотор TFSI мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Этот двигатель относится к серии EA888 Evo Gen3b и работает по циклу Миллера. В паре с ним агрегатирована 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG (она же S-Tronic) DQ381 с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод передний.

Полный привод для Audi Q3 в Китае доступен только с двигателем 2.0 TFSI (220 л.с.). Такой автомобиль из-за утильсбора заказывают крайне редко.

Во времена официального присутствия Audi в России семейство Q3 предлагалось в том числе и с полным приводом. Эта версия оснащалась бензиновым двигателем 2.0 TFSI (180 л.с.), сопряженным с 7-ступенчатым «роботом» DSG DQ500.

Модификации с двигателем 1.4 TFSI (150 л.с., 250 Нм) могут отличаться трансмиссиями. Модели из Поднебесной оснащаются 7-скоростной DSG DQ381, а из Европы — 6-ступенчатым «роботом» DSG DQ250.

Как едет Audi Q3 Sportback

Для компактного кроссовера он держит дорогу превосходно. Рулевое управление довольно информативное, а в поворотах автомобиль кренится минимально. Но самое главное — отличная тяга с самых низов. Правда, при резком нажатии на педаль газа, трансмиссия на секунду задумывается и только потом ускоряется.

Я не измерял время разгона с места до сотни, но по паспортным данным, оно занимает 8,8 секунды. При этом после 120 км/ч двигатель продолжает набирать обороты и уверенно разгонять автомобиль. Лично я ехал по трассе со скоростью 160 км/ч. Я не стал разгоняться больше из-за соображений безопасности. Но владелец данного авто разгонялся на нем более 200 км/ч, о чем рассказывает с восторгом.

Благодаря небольшим размерам, динамичному мотору и управляемости, этот кроссовер провоцирует на динамичную езду. В городе, да и по трассе, то и дело хочется ускориться.

Единственный нюанс — отсутствие полного привода. Летом на сухом асфальте переднего привода достаточно, а вот зимой на заснеженных участках при резком ускорении передние колеса будут срываться в пробуксовку.

К подвеске не придраться. Она в меру жесткая, при этом хорошо отрабатывает неровности. Тормоза тоже отлично справляются со своей задачей и улучшать их не возникает желания.

Так как я не ездил на европейской версии данной модели, поэтому не знаю, какая там шумоизоляция. Но в китайской модификации с этим все в порядке.

Заключение

Audi Q3 Sportback мне понравился. Это динамичный и современный кроссовер, на котором хочется ездить каждый день. Причем не только ездить, но и смотреть. Да, по-моему мнению, он обладает притягательной внешностью. И, кстати, я не считаю его женским. Как по мне, этот автомобиль подойдет как мужчине, так и женщине.

Если вы захотите приобрести подобный автомобиль, то необязательно искать именно версию с двухлитровым двигателем. Мотора объемом 1.4 литра мощностью 150 лошадиных сил будет вполне достаточно. Он тоже динамичный, при этом чуть экономичнее, да и страховка с транспортным налогом на него обойдутся дешевле.

Если хочется полного привода, то можно поискать вариант, произведенный для российского рынка. Полный привод подарит еще больше эмоций в зимнее время года.

Что выбрать — решать только вам. С уважением, Айрат Кадырмаев.