Они просто жесткие на кочках, ямках, грунтовой дороге. Если же сравнивать с 205/55R16, то 16-ки естественно более мягкие и комфортные. Просто закон физики никто не отменял и низкопрофильная резина не может гасить удары по своей структуре.
Зато с шириной 225 на трассе и вообще по прямой автомобиль станет более устойчивым, чем на 205/55R16, потому что сцепление с поверхностью дороги более широкое.
А так если хотите золотую середину, то берите 17-дюймовые колеса с шинами 225/45R17. Но мягкость зависит еще от конкретной модели, поэтому почитайте отзывы перед тем, как покупать.
Я же поставить топовые Мишлен Примаси — хорошие шины, устойчивые, немного шумноватые, но хорошие.
Октавия на природе, это Зилим
Октавия на зилиме
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
Они просто жесткие на кочках, ямках, грунтовой дороге. Если же сравнивать с 205/55R16, то 16-ки естественно более мягкие и комфортные. Просто закон физики никто не отменял и низкопрофильная резина не может гасить удары по своей структуре.
Зато с шириной 225 на трассе и вообще по прямой автомобиль станет более устойчивым, чем на 205/55R16, потому что сцепление с поверхностью дороги более широкое.
А так если хотите золотую середину, то берите 17-дюймовые колеса с шинами 225/45R17. Но мягкость зависит еще от конкретной модели, поэтому почитайте отзывы перед тем, как покупать.
Я же поставить топовые Мишлен Примаси — хорошие шины, устойчивые, немного шумноватые, но хорошие.
Октавия на природе, это Зилим
Октавия на зилиме
Низкий профиль — всегда жестко! Кстати об этой машине читал статью на вашем сайте и вы писали, что все в порядке — https://avtoexperts.ru/article/skoda-octavia-a7-ustanovil-18-dyujmovy-e-kolesa-kak-izmenilis-upravlyaemost-rashod-i-dinamika/