Спереди у этого седана установлена независимая пружинная подвеска типа МакФерсон с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади у автомобиля установлена полузависимая подвеска с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой. Передние тормоза у модели – дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками. Задние тормоза – барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Ответы (2)
Спереди у этого седана установлена независимая пружинная подвеска типа МакФерсон с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади у автомобиля установлена полузависимая подвеска с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой. Передние тормоза у модели – дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками. Задние тормоза – барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
ВАЗ 21099 — легенда.