Особенность этого двигателя в том, что он очень мощный, большой, и любит очень много топлива.
Если без шуток, то инженеры компании BMW для создания данного мотора, соединили два восьмицилиндровых V-образных двигателя, чем в итоге создали могучий шестнадцатицилиндровый W-образный двигатель, мощность которого составляет 1001 лошадиную силу, а в некоторых модификациях и то больше. Крутящий момент мотора — 1250 ньютон-метра при 2200 – 5500 оборотах.
В паре с агрегатом работает особая роботизированная 7-ступенчатая коробка передач, способная выдерживать огромные нагрузки в виде ошеломительного крутящего момента и лошадиных сил, также способна крайне быстро переключаться.
С такими техническими узлами, Бугатти Вейрон способен разгоняться с нуля до сотни всего за 2.5 секунды, до 200 км — 7,3 сек, до 300 км/ч — за 16,7 сек, и до 400 км/ч — за 55,6 сек! То есть меньше чем за минуту этот гиперкар может разогнаться до 400 км/ч.
Ответы (1)
Особенность этого двигателя в том, что он очень мощный, большой, и любит очень много топлива.
Если без шуток, то инженеры компании BMW для создания данного мотора, соединили два восьмицилиндровых V-образных двигателя, чем в итоге создали могучий шестнадцатицилиндровый W-образный двигатель, мощность которого составляет 1001 лошадиную силу, а в некоторых модификациях и то больше. Крутящий момент мотора — 1250 ньютон-метра при 2200 – 5500 оборотах.
В паре с агрегатом работает особая роботизированная 7-ступенчатая коробка передач, способная выдерживать огромные нагрузки в виде ошеломительного крутящего момента и лошадиных сил, также способна крайне быстро переключаться.
С такими техническими узлами, Бугатти Вейрон способен разгоняться с нуля до сотни всего за 2.5 секунды, до 200 км — 7,3 сек, до 300 км/ч — за 16,7 сек, и до 400 км/ч — за 55,6 сек! То есть меньше чем за минуту этот гиперкар может разогнаться до 400 км/ч.