Традиционно для этой модели устанавливался один бензиновый мотор. Второе поколение M6 оснащалось десятицилиндровым 5.0 литровым бензиновым двигателем (мощность 507 л.с., крутящий момент – 520 Нм). Он агрегатировался с шестиступенчатой механической либо семискоростной автоматической трансмиссией SMG с одним сцеплением.
Это десятицилиндровый V-образный бензиновый атмосферник S85B50 с алюминиевым блоком цилиндров. Последний атмосферник на сериях M. Следующие М-ки получили турбонаддув.
S85 V10
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (2)
Традиционно для этой модели устанавливался один бензиновый мотор. Второе поколение M6 оснащалось десятицилиндровым 5.0 литровым бензиновым двигателем (мощность 507 л.с., крутящий момент – 520 Нм). Он агрегатировался с шестиступенчатой механической либо семискоростной автоматической трансмиссией SMG с одним сцеплением.
Это десятицилиндровый V-образный бензиновый атмосферник S85B50 с алюминиевым блоком цилиндров. Последний атмосферник на сериях M. Следующие М-ки получили турбонаддув.
S85 V10