Спереди у Круза — независимая, пружинная МакФерсон, а сзади — полунезависимая, пружинная с торсионной балкой. По комфорту ничего плохого не скажешь — вполне себе средняя подвеска, вот была бы многорычажной независимой, как у Гольфа например, то было бы гораздо лучше. Но важно помнить, что круз — бюджетный автомобиль, хоть и выглядящий на весь миллион.
Ответы (1)
Спереди у Круза — независимая, пружинная МакФерсон, а сзади — полунезависимая, пружинная с торсионной балкой. По комфорту ничего плохого не скажешь — вполне себе средняя подвеска, вот была бы многорычажной независимой, как у Гольфа например, то было бы гораздо лучше. Но важно помнить, что круз — бюджетный автомобиль, хоть и выглядящий на весь миллион.