Зачем занижают кроссоверы ?
Сам я догадываюсь, но интересно узнать больше мнений и ответов,зачем занижают кроссоверы, внедорожники? Типо увидел Тигуан заниженный, для чего? ведь он создавался как для преодоления небольшого бездорожья.
Ответы (8)
Это для лучшего сцепления с дорогой, типо как спортивный кроссовер. Чем ниже клиренс, тем лучше на поворотах держит дорогу и все такое.
Занижают с целью погонять. Если не заметили все заниженные кроссоверы или внедорожники — это тюнингованные варианты с форсировнными моторами, обвесами большими дисками. на бездорожье они точно съезжать не собираются. Вот а кстати Тигуан этот, он на пневмоподвеске, а если нужно он встанет)
Это люди когда покупали автомобиль думали, что будут съезжать с дороги на бездорожье, и также любили погонять. Но постепенно поняли, что больше им нравится скорость, поэтому и занизили. Дабы авто лучше управлялся.
Бессмысленное занятие! зачем покупать кроссовер, чтобы из него делать обычный заряженный хэтчбек, лучше сразу купить такой и кататься себе в удовольствие.
Делать нечего людям, вот и занижают
Это называется прижимная сила, таким образом на больших скоростях по трассе автомобиль не будет раскачивать. То ест он итак не будет раскачиваться, но с заниженной подвеской, будет более устойчивым. А почему именно с кроссовером такое делается, ну так по разным причинам. Может кому нравится заниженный паркетник.
Audi SQ3 серии RS
Есть такое понятие спортивный кроссовер! ВОт наверное это и есть) Но я тоже не понимаю, лучше наверное купить хэтчбек сразу спортивный
Сейчас модно иметь низкий клиренс