Какой кроссовер лучше за 800 т.р?
Не так давно задал вопрос про фрилендер 2,все ок, начал ездить смотреть,все ушатанные в мой бюджет,а из рамки дозволенного вылезти ну совсем не могу,есть на то причины.
Из-за это хочу послушать, уважаемые господа,что мне можеете посоветовать.
Хочу кроссовер от 2007 года, высокий клиренс, удобный и вместительный салон,автомат, нормально не дорогое ТО в рамках доступного(готов тратить на авто 10 к в месяц свободно),надежный, ну и естественно что бы как салон так и снаружи был достойный,так как например рено дастер не хочу не кого обидеть но совсем не в моем вкусе и все ему подобные.Конечно сейчас пойдет разговор, что за такие деньги все сразу хочешь,понимаю не все возможно,но хочу достойное авто.
Нравиться:
ауди ку5;
субару форестер;
вольво хс60;
так же рассматривал хоть наверно скажете другого класса,
опель антара
хендай санта фе
хонда срв
Мне очень нравиться фриленедр 2,и внешне и салоном и даже не отпугнуло,что он дорогой и часто ломается,может просто кому как повезет? в итоге пока не нашел,хочу рассмотреть другие варианты.
Всем благодарю за потраченное время, и конструктивный ответ=)
Ответы (2)
Бюджет 800 000 на покупку, 10 000 в месяц на содержание это не так много. Как насчет бюджета на внеплановый ремонт? Стоит понимать, что машины не новые и даже при тщательном подборе, в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы. Конкретно Freelander 2, Q5 и XC60 автомобили далеко не бюджетные и стоимость ремонта может неприятно удивить. Предлагать Рено Дастер не будем, т.к. машина морально и технически устаревшая за отнюдь не малые для нее деньги. Единственный плюс этой машины простота конструкции и надежность, на этом плюсы заканчиваются. Насчет “кому как повезет”, есть статистика поломок по каждой модели, а также конкретные проблемы, для той или иной модели характерные. Но не стоит исключать фактор покупки изначально убитого автомобиля, поэтому перед покупкой не лишним будет потратиться на комплексную диагностику. Это поможет избежать серьезных проблем в ближайшем будущем, найти предметы для торга или наоборот поводы отказаться от покупки конкретного экземпляра.
Если вернуться к нашему вопросу, то если бюджет на содержание авто ограничен, то лучшим вариантом будет машина более свежего года и простая с технической точки зрения, т.е. бензиновый атмосферник и классический автомат. А вариантов не старше 7 лет (не ранее 2010 года выпуска) за эти деньги не так уж и много, это как раз упомянутый Вами Opel Antara, Outlander XL (c 3 литровым мотором), Hyundai Ix 35, Kia Sportage 3, Subaru Forester 3 и Suzuki Grand Vitara.
Opel Antara неплохо выглядит снаружи, хотя передняя часть смотрится устаревшей, добротный салон в котором тем не менее есть к чему придраться – янтарная подсветка на любителя, но не раздражают, а вот пластиковые вставки под дерево вызываются сомнение, хотя и выглядят не совсем топорно. В целом собрано достаточно качественно. А вот по технической части есть вопросы. Из проблемных мест можно выделить: рулевая рейка, сальника коленвала, кардан, привод грм (на моторах 3.2). У всех моторов, разве что кроме дизеля достаточно высокий расход топлива. С мотором 3.2 неплохая динамики для автомобиля такого класса, но медленный автомат не располагает к динамичной езде и будет расстраивать задумчивыми реакциями, ручной режим особо не спасает ситуацию. Постоянно автомобиль на переднем приводе, при пробуксовке передней оси электроника подключает заднюю ось. Происходит это в автоматическом режиме, управление полноприводной трансмиссией не предусмотрено. Муфта полного привода при интенсивной работе склона к перегреву (как и на многих кроссоверах). После хороших пробуксовок, срабатывает защита муфты и отрубает заднюю ось, машина временно остается переднеприводной. Если брать, то с мотором 2.4. Хотя в целом это будет не лучший выбор в данном ценовом диапазоне.
Outlander Xl 3.0 с шестиступенчатым автоматом. Каких-то особо проблемных мест в машинах поздних выпусков нет. Главное внимательно проверять при покупке состояние всех основных узлов, в частности двигателя и трансмиссии. Внешность достаточно строгая, но при этом интересная. Салон типичный для японцев в плане качества отделки, премиальности от него ждать явно не стоит, но и конкретных претензий нет. Если удастся найти неубитый вариант и не пугает расход в 18 литров по городу, то можно брать. Единственное важно следить за состоянием катализаторов, т.к. это может стать основной головной болью. Если рассыпавшиеся керамические соты затянет в мотор, последствия этого капитальный ремонт двигателя или его замена. Стоит отметить, что такая проблема актуальна не только для Аутлендера.
Hyundai Ix35 и Sportage 3 – одни из самых популярных автомобилей на рынке. Если сравнивать их с точки зрения дизайна, то “Спорт”выглядит солиднее, причем как снаружи, так и внутри. Кстати сравнивали салон 3 Спортейджа и последнего 4-го, так вот старый внутри понравился больше. С технической стороны сравнивать их смысла нет – они одинаковы. Зато есть одна общая причина, по которой стоит хорошо задуматься о целесообразности покупки этих машин – это бензиновый двигатель G4KD, вариация на тему мотора 4B11 от Mitsubishi. А проблема у корейского мотора такая, при относительно небольших пробегах появляются задиры на блоке цилиндров и соответственно стук в моторе, что грозит ремонтом двигателя или его заменой. Причины называют разные, от обломков катализатора, до неудачного конструктива цилиндро-поршневой группы двигателя. Но факт остается фактом.
Subaru Forester 3. Вообще Субару можно назвать из разряда тех машин, которые либо нравятся, либо нет. И если уж нравятся, то уже не обращаешь внимание на мелочи. Например, на дубовый салон. В таком бюджете скорее всего вариант только один – с мотором FB объемом 2.0 литра и автоматом. Двигатель является модернизированным вариантом неубиваемого EJ20, только такой же надежностью уже похвастаться не может, но и сильно проблемным его тоже назвать нельзя. Из типичного – повышенный расход масла и проблемы с системой фазорегулирования. Привод можно назвать условно постоянным полным, т.к. на заднюю ось через гидромеханическую муфту все время передается момент, но небольшой (90/10). Максимально момент может распределяться по осям следующим образом: 55/45. В целом обычный кроссовер с достаточно скромной динамикой.
Suzuki Grand Vitara – единственный авто из данного списка, у которого остался «честный” постоянный полный привод. По сути эту машину можно считать опаркеченным внедорожником, который с модернизацией потерял традиционную раму, заменив ее на интегрированную в кузов, но сохранил в себе остальную техническую составляющую внедорожника. Мотора 2.0 литра с автоматом будет мало, поэтому стоит рассматривать машины с мотором 2.4. Связка мотор-коробка достаточно надежная, каких-то претензий к ним нет. Внешность классически строгая, пластик в салоне жесткий, что характерно для многих японцев. Может не понравиться расход топлива, но в остальном машина удачная.
Есть и еще вариант – это VW Tiguan. Изначально не было в планах включать его в данный список по причине турбированного двигателя, но не написать о нем тоже будет неправильно, т.к. это один из ключевых игроков рынка кроссоверов. Дизайн можно назвать строгим, но интересным. Качество отделки салона на высоте и из всего сегодняшнего списка, по этому критерию определенно на первом месте. Хотя выглядит салон достаточно сдержанно. Мотор двухлитровый с турбонаддувом обеспечивает достаточно высокую топливную экономичность, в купе с хорошей динамикой. Пожалуй, эта машина будет самой резвой из списка, плюс позволяет ощутимо повысить потенциал посредством чип-тюнинга. Мотор хорош в плане соотношения энерговооруженности и экономичности, чего нельзя сказать о ресурсе. Из основных – повышенный расход масла, невысокий ресурс цепи грм (до 100 000), после 100 000 км пробега может потребоваться замена турбины.
Подводя итог, можно остановиться на 3 вариантах: Mitsubishi Outlander XL 3.0 – соотношение качества и динамики; Grand Vitara – проходимости и надежности, Tiguan – комфорта и динамики. Выбор за Вами.
Я бы посоветовал обратить внимание на hyundai ix35 или kia sportage — за 800 К не так много хороший вариантов, но они есть. И машины эти достойные, неприхотливые, надежные и недорогие в обслуживание.
Тигуан, Ауди Q5, Вольво xc60 — все дороже в содержании. Надо брать ту машину, на которую у вас хватит денег на содержание