Скорее всего, причина такого поведения автомобиля состоит в неисправности узлов и агрегатов коробки передач (эластичная муфта), редуктора или задней подвески (сайлентблоки) Также можно проверить опоры двигателя – у предыдущих поколений «шестерки» проявлялась похожая проблема, причиной которой было оплавление сайлентблока в зоне коллектора. В любом случае, придется пройти диагностику АКПП.
Ответы (1)
Скорее всего, причина такого поведения автомобиля состоит в неисправности узлов и агрегатов коробки передач (эластичная муфта), редуктора или задней подвески (сайлентблоки) Также можно проверить опоры двигателя – у предыдущих поколений «шестерки» проявлялась похожая проблема, причиной которой было оплавление сайлентблока в зоне коллектора. В любом случае, придется пройти диагностику АКПП.