УАЗ Патриот — плюсы и минусы
Подскажите, какие плюсы и минусы есть у внедорожника УАЗ Патриот, стоит ли его покупать, или какие альтернативные варианты есть у Патрика?
-
Шесть главных особенностей Hyundai Sonata восьмого поколения (DN8)
-
Детонация двигателя – причины и способы борьбы
-
Чем удивляет тюнингованный Jeep Wrangler Unlimited
-
Чем обновленная Lada Granta Cross хуже предшественников
-
Chevrolet Niva или УАЗ Патриот: что выбрать?
-
Пропала искра: причины и что делать
Похожие вопросы
Ответы (10)
отличный внедорожник, за умеренную сумму, проходимость у него на высоте. Как альтернативу можно рассмотреть ВАЗ Ниву, и Тагаз Тагер.
Агрегат, однозначно, брутальный! Огромный настоящий джип. О салоне отдельно — вместительный, удобный и крайне просторный. Приятно, когда все сидения раскладываются, превращаясь в гигантскую кровать. Вместимость багажника покоряет, такой автомобиль просто совершенство для поездок на природу или работу. Размах заметен, места масса, удобная приборная панель, есть бортовой компьютер, но он, на мой взгляд, только дополнительная опция.
Машина, конечно, не без изъянов:
Задняя дверь потеряла тягу, за минут сам решил эту проблему;
Льдинка попала в салон, из-за этого начала протекать задняя дверь, итог — ржавчина повсюду;
Эмблема «УАЗ» с руля быстро потерялась;
Пришлось приклеивать ручку громкости приемника – слетела;
Не выдержала и антенна приемника, но починил быстро;
Контакты сгнили на освещении номера;
Краска на бампере начала слазить;
Недавно улетел в кювет, в снег при повороте на небольшой скорости на полном приводе;
Масло из усилителя руля начало капать.
Я наездил на своем Патриоте около 6000 км, пробег небольшой, но набеган он внедорожником. Грязь, кочки, ухабы… машина идет, как ни в чем не бывало, бывали случаи, когда приходилось и по болоту, и полям, и по лесам летать. Лично я, очень рад. Рыбалки, озера, походы, шашлыки, да и на работе грузы таскать – теперь для меня не проблема. Машин формата Патриот на рынке не много, поэтому ее стоит брать, не пожалеете.
за 530 000 рублей внедорожник — это просто круто) Патриот за последнее время очень прибавил, дизайн улучшили, техническую составляющую, дизайн интерьера тоже улучшился. Отличный внедорожник, покупать стоит, я думаю.
классный внедорожник, за свои деньги бомба! хотя косяки есть конечно
Нельзя сказать, что УАЗ Патриот – это машина мечта. Постоянно текущий радиатор, а также нехватка оригинальных запчастей отыгрывают далеко не последнюю роль при выборе семейного внедорожника. Но в тоже время, интересный современный дизайн и приличная комплектация, могут стать конкурентом хоть и не иностранной красавице, но «советского ВАЗа» так точно!
Поэтому давайте поговорим начистоту! Из преимуществ «Патрика» – Японские и Австралийские комплектующие, а также прекрасное антикоррозийное и антигравийное покрытие, которое никакой рыбалкой не испортишь. Из недостатков – бракованные машины до сих пор выпускаются, без каких либо совершенств, это касается и 5 летних Патриотов, и современных УАЗов.
Но если брать во внимание стоимость автомобиля, его износостойкость и проходимость, то он явный лидер среди существующего ценового рынка. Нигде вы не купите новый «напичканный» всякими лакомствами внедорожник за 700 000 рублей!
А вот и Уаз Патриот 2014 — вообще красавчик) Несколько фотографий прикрепляю)
Итак, в моем распоряжении новый патриот, который обладает рядом достоинств и недостатков, начнем с минусов: Возможно не во всех машинах, но у меня текло масло из раздатки;
По правому борту не работали габаритные огни — пришлось менять на следующий день реле;
Так же блоку управления печкой была необходима замена;
Нужно было запаять и штуцер – запах бензина из левого бака был достаточно сильным. Замена блока управления светом помогла не надолго, как по часам, ровно через месяц блок опять перестал функционировать.
Поджим пружины правого люка бензобака помог избавиться от хлопков на ходу;
Приходилось, периодически заезжать в сервис, там что-то подтягивали, и руль переставал гудеть, но такое случалось не часто.
Холода выявили еще один минус – протечка антифриза.
Герметизация окон оставляет желать лучшего, во время дождя протечки напрягают.
Самое ужасное, с чем пришлось столкнуться, на мой взгляд, — это крыша, мало того, что она прогибалась под собственным весом (хотя она, нетяжелая), так во время дождя она дала заметную течь, и в этом месте еще и потемнела, что портит и без того, жуткую и дешевую отделку крыши.
В целом сборка автомобиля не подкачала: просторный, удобный и весьма интересный салон. Если что-то и ломается, то это все легко поддается ремонту (проводил самостоятельный ремонт, получая инструкции по телефону!);
На приобретение необходимых запасных частей, тратил не так уж много времени, на рынке их в избытке. Работа в сервисе стоит не дорого, да и выполняется быстро.
Автомобиль отлично подготовлен для Российских дорог и бездорожья.
За рулем такой машины, в общем-то, наслаждаешься поездкой, и ни сколько не переживаешь о том, как поведет себя УАЗ за пределами асфальтового покрытия.
Советую брать, автомобиль хороший – настоящий русский внедорожник.
Машина отлично показывает себя во всей своей красе в по-настоящему экстремальных условиях. Это, безусловно, её главное достоинство, на которое и рассчитывали, я думаю, отечественные производители. Всевозможные ямы, колдобины, лужи и прочие неровности дорожного покрытия Патриот проходит на ура, а там, где, казалось бы, пройти вообще невозможно, он просто делает это. То есть, УАЗ Патриот – это, прежде всего, отличный выбор в качестве недорогого внедорожника, который полностью себя оправдывает и окупает в поездках на рыбалку или охоту, а также в многочисленных поездках, связанных с активным отдыхом во всевозможных труднопроходимых условиях. Кроме того, Патриот также очень хорошо показывает себя в эксплуатации в зимний период, на снегу чувствует себя очень уверенно. Отдельно также хочется отметить очень удобные сиденья, обладающие массой регулировок и просто огромный багажник, в который, если ещё и сиденья сложить, войдёт абсолютно всё, что угодно.
Недостатком машины, безусловно, можно называть слишком жёсткую подвеску, что ощущается сразу, особенно если вы пересели в Патриот с какого-нибудь хорошего седана. На скорости свыше 90 километров в час машина, конечно, шумная, и от этого практически никуда не деться.
Покупку Патриота порекомендовал бы людям, которым как и мне необходим выносливый, безопасный и практичный внедорожник за относительно небольшие деньги. В этом плане, Патриот будет действительно оптимальным решением.
Изначально Патриот приобретался как второй автомобиль для семьи. В последнее время так получается, что используется он как раз как основное средства передвижения, причём в самых различных ситуациях. Сам я фанатичный рыбак, поэтому в основном, УАЗ Патриот осуществляет, прежде всего, мои самые смелые рыбацкие вылазки. Движок стоит 2.3 литровый от FIAT, каких-то нареканий к нему пока что не было. Данный агрегат не обладает какими-либо изысками, зато весьма надёжный и неприхотливый.
В самом начале эксплуатации расход по топливу был несколько больше, чем заявляли производители, однако после того, как сменили масло на другое, данная проблема исчезла. Отдельно хочу отметить обзорность, которая в Патриоте на высоте! Внутри салона всё скромно, но достаточно качественно. По части запчастей и возможностей обслуживания, в случае с Патриотом всё достаточно просто и не дорого.
УАЗ Патриот известен своей очень жёсткой подвеской, что очень многим не нравится, это добавляет определённого дискомфорта, особенно на высокой скорости. Однако, даже в этом есть определённый плюс, потому как во многом благодаря такой жёсткости, машина справляется с некоторыми дорожными трудностями лучше, чем это могло бы быть с более мягкой подвеской.
Рекомендую всем, кому нужен недорогой в обслуживании и эксплуатации внедорожник для активного использования в жёстких условиях. Тем, для кого важна проходимость, высокий уровень пассивной безопасности, надёжность и практичность.
Не надо рекламы.Не заслуживае.Готов сейчас продать.За ползимы всего зае….ла…
а что было, какие поломки, и какой пробег?
Не заводится ,если температура на улице ниже-10 градусов.Три раза свечи менял,бензонасос,и фильтры….
Не заводится ,если температура на улице ниже-10 градусов.Три раза свечи менял,бензонасос,и фильтры….
а какой двигатель — бензин или дизель?
Бензин.Двигатель 406
у меня Патриот 2013. Пересел с Toyota и нисколько не жалею. Брал с рук год назад. Хватало денег и на 2014, но из-за салона взял 2013. Это последний год, когда салон был двухцветным, а не уныло черным и ставились корейские задние сиденья с откидываемыми назад спинками. Авто реально не для девочек. Я уже писал, что если хоть что-то не ремонтировать самому, то лучше не покупать (сказывается армейское наследие автомобиля). 409 двигатель евро4 заводится без проблем до -30. Расход у него при смешанном цикле летом при аккуратной езде с выключенными хабами-12,5л. Если Вам рассказывают про расход в 40 литров/100км или про проблемы с запуском в -10: рассказчик или Мюнхаузен, или жмот, которому жалко отдать за диагностику 800руб. Реально слабых мест 2. Первое -везде стоят дешевые расходники, которые постепенно заменяются дорогими и надежными(если Вам посчастливится найти ремень ГРМ за 1500 рублей, а не за 400- покупайте и убегайте. Потому что не всем так везет. Ведь ремень за 400рублей будете менять каждые 5000км, а ремень за 1500 послужит как на иномарке). Второе-рулевой кардан. Через 15тыс км он разбивается на шлицах "вхлам"(тавотницы для шприцевания нет). Новый стоит 11000руб (я плакал). Старый лечится продольным разрезанием вдоль шлицов болгаркой на 5 см и стягиванием хомутами (такими зажимают резьбу на наконечниках рулевых тяг). Ну а все остальное: лакокрасочное покрытие, комфорт и т,д-согласно цене.