Троит на холостых двигатель 5A-FE после капиталки. Что делать?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Тойота спринтер 1998 года. Мотор 5а-fe после капиталки, забрал машину с сервиса доехал до дома спокойно, ехал 100км на обкатке 70-80км/ч. На след.день ездил по городу, машина начала глохнуть при тормозе. Газу даешь он не едет, даешь чуть меньше газу разгоняется. Так вот, мы с карифаном почистили форсунки, заслонку, поменяли бронепровода, свечи новые, топливный насос новый. Стал разгонятся как и должен, но теперь троит на холостых оборотах и на холодную и на горячую. Уже не знаю где ковырять. Подскажите пожалуйста что еще ему нужно. Кстати метки смотрели все ровно!
Ответы (3)
регулятор холостого хода проверьте — https://avtoexperts.ru/article/regulator-rhh/
также датчик положения дроссельной заслонки — https://avtoexperts.ru/article/kak-proverit-i-zamenit-datchik-polozheniya-drossel-noj-zaslonki/
Датчик массового расхода воздуха — https://avtoexperts.ru/article/kak-ustroen-dmrv-polomki/
Спасибо большое, гляну отпишусь. Датчик массового расхода воздуха мы не смотрели еще, а остальное все смотрели!
ну еще бензин попробуйте сменить — то есть заправку
Датчик массового расхода воздуха у меня вообще оказывается нет, может на моей движке он не должен присутствовать? У друга такой же спринтер, у него все так же. Только работает ровно!))
Я еще думаю компрессию замерить, завтра манометр найду. Может где то клапан зажат
сейчас мотор отвечает при нажатии на педаль тормоза? если да, то проверьте соединение вакуумника с впускным коллектором и клапан на вакуумном усилителе тормозов
Сопротивление катушки трамблёра проверить надо было, прогрев перед этим машину. В мануале есть рабочее сопротивление. Если сопротивление отклоняется от рабочего, то запросто могут возникать пропуски зажигания, а на холостых глохнуть. Особенно это ощущается при резком нажатии на газ, когда машина прогрета.