Свистит турбина Ford C-Max. В чем причина?
Здравствуйте, помогите решить проблему, свистит турбина. При работе на холостых оборотах и при плавном увеличении оборотов двигателя до 2100-2500 об все нормально, никаких посторонних звуков. При резком увеличении количества или при оборотах больше 2500 появляется свист.
С внешней стороны турбина и обводной патрубок покрыты черным налетом(сажей). Во входном отверстии турбины(с холодной стороны) и в патрубке идущем от воздушного фильтра, в месте соединения с турбиной, есть масло, его не сильно много, но поверхности покрыты им в сплошную.
При снятии ошибок с борт компьютера показало Р0299(повышенное давление наддува). Предложена замена турбины. Не дешевая процедура. Может у кого есть предположения о причинах неисправности. Да тяга вроде нормальная, не скажу что авто «улетает» от касания к акселератору, но разгоняется без вопросов.
Ответы (3)
А точно ли повышенное давление наддува? Ведь ошибка Р0299 — означает низкое давление наддува.
На деле может не ощущаться. А вообще, может быть возможно обойтись без замены турбины. Некоторые меняют датчик давления наддува и помогает.
Какой двигатель? и попробуйте заехать к другим специалистам еще
Пример датчик давления наддува на Тигуан
Спасибо за ответ. Да действительно ошибка Р0299 расшифровывается по разному в разных справочниках (где то низкое, а где то высокое давление). Меня больше волнует сажа на турбине. Может ли это быть из за клапана EGR? С маслом в патрубках картина более менее проясняется, для меня по крайней мере. Масляное пятно под соединением патрубра с сапуном, для меня это свидетельство того, что сапут гонит масло. Не может же масло «перелетать» через турбину до сапуна. Хотелось бы добавить фото, увидеть лучше чем сто раз услышать, но не знаю как это сделать. Не подскажите?
Cажа образуется из продуктов горения — масло и топливо. Может быть из-за клапана ЕГР, вообще это надо к толковому специалисту обращаться, турбину тоже показывать и проверять там все.
А фото можете загрузить при добавлении вопроса, либо к комментарию приложить, но придется загрузить фото на другой сервис например radikal.ru и прикрепить ссылку на фото
https://b.radikal.ru/b05/1807/8b/1a8adeff6c94.jpg https://a.radikal.ru/a36/1807/f4/5eae77932312.jpg https://c.radikal.ru/c32/1807/4b/a3595b7ca6ea.jpg Ну только так смог загрузить фото.
проверьте все датчики, которые связаны с турбиной, в том числе клапан EGR. если там все нормально, то придется менять турбину — недешево, но куда деваться, со сломанной турбиной ездить не вариант — двигатель накроется так
Благодарю за отзыв. Может ли из за не правильной работы клапана EGR появляться свист? Подразумеваю, что из за поломки этого клапана налет сажи появиться однозначно может. Могу добавить фото, но к сожалению не знаю как. Не подскажете.
обычно с такой ошибкой меняют турбину, при этом, согласен с вышеуказанными ответами — надо проверять. Заменить легко, но недешево.
Спасибо что не прошли мимо. Да, конечно, если турбина не «выдает» нужного давления её нужно менять. Но есть одно «но» машина едет нормально, мал мало туповата, но в общем нормально. C-MAX не гоночный болид.