Стоит ли покупать Volkswagen CrossPolo ?
Как вы думаете стоит ли покупать Фольксваген Кросс Поло ? на российском рынке какие у него есть конкуренты - прямые и непрямые, плюсы и минусы этого автомобиля, отзывы.
-
Колесные проставки для изменения вылета – нужны или нет
-
ТОП-5 компактных внедорожников за 600 000 рублей на вторичном рынке
-
Почему не крутит стартер: причины и что делать
-
Важно ли количество владельцев в ПТС?
-
Нужно ли оформлять замену двигателя в ГИБДД?
-
Двигатель глохнет на холостом ходу: причины и способы ремонта
Похожие вопросы
Ответы (3)
Владею автомобилем два года, за это время наездил 20 тысяч километров. В машине четыре человека, в багажнике килограмм 60 ещё груза, включаю спорт режим, 120-130 километров в час вообще без проблем, полёт отличный. Зимой также проблем вообще никаких не возникает. Тем не менее, перед выездом «на холодную» рекомендую прогревать минут пять, иначе может немного поскрипывать где-то внутри. В салоне обалденные спортивные сиденья, но очень маркие, рекомендую сразу какие-нибудь чехлы придумать на них. Места сзади для двоих вполне достаточно, втроём будет немного тесновато, скорее всего. В багажнике месте тоже не слишком много, но если сложить задние сиденья, то можно реально слона засунуть.
Диски у меня 17 низкий профиль, смотрится шикарно. Задние амортизаторы за время эксплуатации потекли, поменяли по гарантии, сервис, кстати, на удивление, порадовал.
Очень порадовала также коробка передач, вообще никаких с ней проблем, всё очень чётко. Минусы какие-то будут присутствовать в первую очередь для тех, кто захочет побольше места и простора. Не то чтобы Кросс тесный, но если, например, вы ищете авто для семьи из 5 человек, то возможно, нужно присмотреться и к другим каким-то вариантам.
В целом же, из подобных автомобилей, этот считаю самым оптимальным вариантом. Цена соответствует качеству, всё здорово, плюс очень крутой дизайн, который как по мне даже лучше намного, чем у новых кроссов. Машина очень хорошо подойдёт для динамичных людей, любящих спортивный стиль.
Покупать стоит, будете выделяться всегда в потоке других машин.
Купил Кросс в 2008 году, в начале лета. В салоне влюбился, как говорится, с первого взгляда, сначала был безумно доволен абсолютно всем в машине. В сентябре начались скрипы в салоне. Поэтому, если речь идёт о покупке Поло 2008 года, например, то рекомендую сразу сделать дополнительную шумку, чтобы все эти неприятные мелочи впредь не раздражали. Чуть позже попал в небольшую выбоину, треснул диск. Помнится, что на других машинах у меня были ситуации и с гораздо более серьёзными ямами, но такого ещё не было. Зимой достаточно часто машина буксовала и откровенно тупила на снегу, это было заметно даже в сравнении с заднеприводной БМВ, которая раньше у меня была. Салон, с его оранжевыми вставками, хоть и довольно комфортный, но какой-то очень маркий, задолбался отчищать постоянно. Особенно эти оранжевые вставки.
Машина жёсткая, но ради справедливости нужно сказать, что жёсткая приятно, ну то есть, в тему, что отлично сочетается с очень крутой динамикой разгона. Ну и салон, конечно, хоть и тяжело за ним следить, но всё-таки очень красивый, современный с классным дизайном во всех мелочах.
На скорости свыше 140 километров в час, управляется достаточно стрёмно, особенно на мокрой дороге, так что спортсменам не особенно рекомендую, несмотря на суперскую динамику. Тот же Гольф, например, поувереннее себя на трассе чувствует на таких скоростях.
Для города в целом неплохой вариант, но есть достаточно много нюансов, которые так или иначе, заставляют смотреть в сторону других моделей. Поэтому покупать или нет, я бы подумал. Например за эти же деньги можно посмотреть на такие варианты, как шкода йети — немного добавить и взять минимальную версию — там клиренс будет побольше, а внутри места также будет больше. У меня был такой вариант, как на фото
Volkswagen CrossPolo (Typ 9N3) \’2006–09
Я бы тоже задумался, в принципе очень интересный вариант, да только можно рассмотреть и другие за эти деньги. Из минусов я бы отметил 85-сильный моторчик и коробку DSG