Стоит ли покупать Шкоду Октавию 2013 ?
Какие плюсы и минусы у третьего поколения Skoda Octavia III? Стоит ли ее покупать, или на какие автомобили можно обратить внимание как на конкурентов
-
Пробило прокладку ГБЦ: признаки, причины, как определить
-
Породистый «британец» за 2 млн рублей: изучаем подержанный Land Rover Freelander 2
-
ТОП-5 иномарок за 350 000 рублей на вторичном рынке
-
Чем хорош, чем плох и насколько надежен Haval Dargo?
-
Как я продал автомобиль дешево. Важные советы тем, кто планирует продать и купить машину
-
Чип-тюнинг: придаем мотору мощи
Похожие вопросы
Ответы (9)
Однозначно стоит! автомобиль очень хорош, лично ездил, понравилось все! удобно расположены все элементы, качественно все сделано, места сзади ого-го, багажник тоже является огромным плюсом новой октавии
если нравится, то стоит! из конкурентов — все хэтчбеки гольф-класса — гольф, фокус, астра, сеат леон! кстати Октавия всех их обошла в рейтинге тест-драйва журнала авторевю
да, очень неплохая машина! к ней даже можно приписать конкурентов — джетту или киа серато.
К плюсам новой «Октавии» можно отнести просторный салон, длина которого подросла на 33 мм по сравнению с предыдущей моделью, достаточное место для ног задних пассажиров, рекордный для своего класса 590-литровый багажник, яркий современный дизайн, качественные материалы отделки, хорошую динамику даже на версиях начального уровня, улучшенную устойчивость на дороге из-за более длинной колесной базы, большой выбор опций, часть из которых редко доступна автомобилям данного класса, примером может служить панорамная крыша, «вкусную» цену, высокий уровень безопасности, сравнительно мягкую подвеску, мощную тормозную систему и высокий дорожный просвет.
Минусов у автомобиля не так много, но и без них не обошлось. Сюда можно отнести плохо закрывающийся багажник, а чтобы легче его было закрыть, достаточно открыть заднюю дверь или окно, более шумную подвеску, чем на соплатформенных Volkswagen Golf и Audi A3, неприятный гул в салоне на модификациях со скручивающейся задней балкой во время езды по плохой дороге, опустив стекло, можно избавиться от этого эффекта, не очень высокий уровень шумоизоляции — в салоне хорошо слышен шум шин, а на высоких скоростях потоки воздушных масс в области передних стоек создают вой. Качество машин нашей сборки пока оставляет желать лучшего, им характерны перекосы крышки топливного бака и крышки бардачка в салоне, плохо отрегулированные замки дверей, а также другие менее заметные недочеты.
Для человека ищущего хороший семейный автомобиль Skoda Octavia III является одним из лучших решений. Вы получите передовые технологии, высокую надежность и большие габариты, которыми могут похвастаться лишь немногие представители этого класса.
Наиболее достойными конкурентами «Октавии» выступают Volkswagen Jetta и совершенно новый компактный седан Audi A3. Кроме того, как конкурентов можно рассматривать седаны Peugeot 408 и Opel Astra.
решать вам, я купил и радуюсь управлением авто каждый день. Проехал уже более 7 тысяч, за это время болячек, недочетов не заметил, разве что как захлопываются двери не понравилось, и то сейчас привык. В холодную температуру заводится легко, салон прогревается оченьбыстро, обогрев сидений нагревает вообще моментально. Подвеска очень энергоемкая, даже то что сзади балка, ничего норм, но на ямах чувствует. Салон очень комфортабелен, просторно и функционально
Из конкурентов, можно обратить внимание на новую джетту, но она выйдет подороже немного
Я бы купил, только дороговато
На самом деле достойный автомобиль. Плюсы — дизайн превосходный, сразу видно, что автомобиль недешевый, особенно в максимальной комплектации со светодиодами и 17-дюймовыми колесными дисками, тяговитые турбомоторы — особенно 1,8 TSI 180 сил — это просто нечто — разгон с нуля до сотни 7,6 секунды, а если его чипануть то это будет настоящий заряженный седан. Еще важный плюс — это большое пространство внутри для пассажиров, особенно для тех кто сидит сзади — там места очень просторно. Багажник — это просто сказка — кстати в своем классе это лучший показатель — около 570 литров — такое даже в универсалах не во всех бывает.
Минусы — да Ваговцы хитрят, и казалось бы автомобиль в определенной комплектации стоит недорого, а начинаешь добирать опции и выходит недешево. Но как говорится, за все надо платить.
Я думаю, что покупать Октавию однозначно стоит, особенно для семейных людей, ведь места для перевозки багажа и самое главное для пассажиров, водителя — там предостаточно.
Выбирать какую комплеткацию предстоит вам, самый оптимальный вариант, это 1,4 литровый 140 сильный вариант на механической коробке передач. Если денег хватает, то можно обратить и на 180-сильный, там уже задняя подвеска — многорычажная, а это дополнительный комфорт и устойчивость.
новую шкоду октавию A7 стоит покупать хотя бы потому что она выглядит и является самой большой машиной в своем классе. Конкурируя в сегменте гольф-класса, она имеет габариты автомобиля классом выше. Да и внешне она внушает уважение. В салоне места полно, особенно сзади — ни у кого среди конкурентов столько места сзади нет, в багажнике тем более.
Ни у одной машины за эти деньги в гольф-классе вы не обнаружите 180-сильный двигатель, разгоняющий машину за 7,3 секунды)
Отличная машина, если финансы позволяют, то покупать однозначно стоит. Сам прокатился на тест-драйве октавии А7 с мотором 140 сил 1,4 TSI был впечатлен динамикой — если в пол даешь, она как ураган едет, на обгонах можно легко опережать, если нужно сорваться, резко ускориться, то с этим мотором можно легко это сделать. Причем, очень приятно ощущение турбо-тяги, никаких ям, подхват есть на каждом диапозоне оборотов, коробка робот 7-ступенчатый DSG не задумчив, переключает скорости очень быстро и почти незаметно. Еще там есть режим Спорта — когда обороты всегда повышенные, для любителей скоростей самое то.
По салону — он очень комфортный и что очень важно — просторный. Спереди и сзади очень много места. Когда сидишь на месте переднего пассажира — такое ощущение, что ты находишься в очень дорогой машине, места много и дизайн передней панели, качество материалов все на высоте. Еще огромным плюсом новой Октавии является его кузов — лифтбек, при котором багажный отсек открывается вместе со стеклом. Кстати объем багажника более 500 литров.
Дизайн также очень впечатлил. Машина хоть и относится к классу гольфа — C, она выглядит как машина из D класса, по дизайну мне напоминает в какой-то мере Ауди А6 в предыдущем кузове.
Так что если задумались о покупке данного аппарата, советую брать. Можно также обратить внимание на версию с двигателем 1,8 литра 180 сил — там говорят очень быстрая.