Стоит ли покупать Митсубиси Лансер 9 ?
Задумался о покупке б/у лансера 2005-07 годов выпуска, слышал и читал в отзывах, что хорошая и надежная машина, на рынке относительно не дорого стоит - 250-300 тысяч рублей. Как считаете стоит ли покупать, какие плюсы и минусы есть в ней, может взять что-то другое, но что? заранее спасибо за ответы, все-таки вопрос у меня непростой)
Ответы (6)
При покупке любого б/у автомобиля следует учитывать его состояние, независимо от марки и модели, кроме состояния важно учесть цену, как его эксплуатировали, важно чтобы за авто следили, и не было серьезных ДТП.
За те же деньги можно взять более новый рено логан 2010-11 годов, также какую-нибудь российскую машину ладу приору, гранту — тех же годов
девятый лансер понадежнее, чем десятый, но многое зависит от состояния, как писали выше. Поэтому, если найдете хороший вариант, то в сервис на проверку
Японское ведро надежное, ибо сборка только Япония. Но есть несколько стандартных болезней у лансера 9:
1. Дроссельная заслонка ушатывается (ремонт — 4000-6000р)
2. Масло жрут все со временем в огромных количествах (почти у всех после 100.000км пробега)
3. Рейка бежит (не у всех, но частая поломка)
это основные крупные болезни, есть канеш мелочи, но они у всех есть. А так, кроме пунктов 1 и 2 я ничего не делал за 3 года, только расходники. Стойки все еще родные стоят и диски тормозные (пробег под 140.000)
Минусы сейчас одни — это дорогие оригинальные запчасти. Можно конечно пошубуршать и аналоги посмотреть.
Советую брать не старше 2006 года — так как это рестайл и некоторые болячки там устранены по сравнению с дорестайлом. 2-х литровый лансер тоже лишен некоторых болячек как у 1.6 двигателя (например, плавающие обороты, которые в принципе лечатся за 3-5 тыс рублей).
Если взять целый аппарат (обязательно проверяйте рейку) — уязвимое место.
В целом — машина крепкая и надежная, не капризная и не прихотливая — плохих отзывов не скажу. Не считая проблем с рейкой ( я с такой уже взял машину) — то машина не подводила. Из этого сегмента по надежности хороша еще тойота королла 2004 — 2006 г.в.
Ну начнем с минусов
1) Рулевая рейка, если купишь с потекшей или бьющей, то готовь тысяч 10-20 на ремонт или заменитель можно купить(скорей всего это будет лучше).Почему заменитель?да потому что новая оригинал стоит тыщ 40)))
2) если брать с двигателем 1,6 то готов будь к переборка двигателя т.к. 4g18 со временем любит кушать масло(масложор так называемый) у 2л ланцеров этой проблемы нет, так что если будут позволять финансы покупай 2.0л ))
3) дроссельная заслонка, ее нельзя чистить и приходится покупать восстановленные, а это порядка 10 т.р.
Ну а так все как у всех подвеска и т.д от состояния меняются)))
4) это дорогие запчасти относительно корейско автопрома)) например стойки летом передние покупал каяба 3350р это до подорожания…
Ну и плюсы лансера
Это самый выгодный на вид автомобиль до 350000₽, все автомобилями с проблемами просто вопрос в бюджете их решения)))
Довольно комфортный автомобиль.
Минимум электроники(это + чем минус).
Безотказный хоть и гремит тарахтит но ты доедешь:)))
Думайте)))
лансер с мотором 1,3 литра — тупень жесть! не стоит ваще его брать!
1,6 много косяков и болячик в нем!дросель выпендривается, тросики печки бонольно лопаются)))рулевая рейка и шланг гура у всех течет.это болезнь лансеров! я бы 2,0 как у меня искал!в ней меньше косяков!она уже с климатом идет )но есть и 1,6 с климатом! масложер у всех лансеров! если в нормальном состоянии то норм!если двиг уставшии то запаритесь масло лить!а так поюзайте кто че пишет!
мой совет берите 2,0 рестаилинг!чуть дороже, но меньше проблем будет с ней