Стоит ли покупать Датсун Ми-До ?
Добрый день! подскажите, какие плюсы и минусы имеются в Ми-до, намного ли лучше этот автомобиль в сравнении с Ладой Калиной 2? в чем недостатки и проблемы? И стоит ли покупать? Присматриваюсь к б/у моделям с небольшим пробегом, пока есть вариант за 360 тысяч рублей 2016 года с пробегом около 1000 км .
Ответы (5)
Не сильно отличается от калины, все тоже самое, только улучшенный ненамного салон и шильдики другие. Но за 350 тысяч рублей машина 2016 года — вполне хороший вариант, если состояние реальное отличное и пробег 1000 км
Ну я сам когда брал, выбирал между ним и Калиной 2. В принципе на 95% база одна. На мой взгляд это плюс. То есть большинство запчастей, расходников и допов тазовские. У меня как видишь даже молдинги калиновские например, да и защита картера тоже калина/гранта.
В принципе между Калиной и 2 и Датсуном я бы выбрал Датсун и сейчас, потому что при практически равной цене у ми-до линзованная оптика — свет вообще очень неплохой, клиренс +14 мм и газовые амортизаторы непробиваемые. Ну и на новой резина была Пирелли, а не Кама. Разница в цене на новые в схожих комплектация была 10 тысяч.
Минусы все те же, что и Калин. Дубовый пластик, салон скрипит, полка задняя гремит, КПП гудит — всё это надо лечить самому, шумить. Я часть сверчков вылечил, но бороться с ними придется вечно. КПП неизлечима. Тут только музыку погромче включать 😉 Штатная магнитола и акустика полное говно — лучше брать комплектацию без них. Машина едет хорошо пока в салоне 1-2 человека, 3 — уже напряг, 4-5 разгоняется совсем тяжело, как и при включенном кондее.
На механике вполне можно взять считаю за 350 с пробегом до 30 тысяч. Я свою примерно по такой цене планирую продать года через 1,5, как будет гарантия кончаться. Пока до 15 тысяч вообще ничего по технике не ломалось — даже ни одна лампа не перегорела, но хз что будет после 30.
Брать ли вообще? Смотря для чего. Прежде всего надо понимать, что это тот же таз. То есть уровень комфорта невысокий, движок и КПП из прошлого века. Но в то же время есть и плюсы — дешевые расходники и эксплуатация вообще, всё всегда в наличии, починить можно самому в основном. Машинка маленькая, удобно парковать и двигаться в потоке. Клиренс позволяет смело ездить по колеям и грунтовке. Но для быстрой езды по трассе и для перевозки большого количества людей и грузов подходит плохо и тормоза говно. Безопасность как и у калин — никакая то есть. Вот как-то так.
автомобиль технически тот же самый, разница в качестве сборки, некоторые узлы свои, брать лучше на автомате механика воет как и на калинах, плюс сервис ниссановский а значит гарантия работает по полной, если гарантийный найдете то вообще отлично
если датсун ми-до, также как и он-до является копией лады калины, а улучшения в нем незначительные, то не вижу смысла покупать именно его! ведь ремонт и обслуживанию у дилеров Nissan будет обходиться дороже, чем у ВАЗА. Но хотя если машина вам достается по выгодной цене, то тогда стоит. В максимальной комплектации, на заводском литье смотрится хорошо, и клиренс приличный.
датсун ми-до и лада калина
Я езжу я с марта 2015, неисправности только по мелочам, ничего серьезного пока не ломалось. Лично мне не нравится 8 кл. не особо мощный двигатель (и это я про безопасность на обгонах, а не лихачества ради). Если есть возможность взять 16 кл. калину — то лучше ее. В остальном всё тоже самое, что любое другой жигули (гранта, калина и тд). Если вас такие параметры особо не волнуют, берите что дешевле.