Почему корейские автомобили выглядят так агрессивно, но едут вяло?
Вопрос, возможно, риторический, но все же мне интересно, как вы думаете, почему автомобили Хендай и Киа сейчас выглядят так по спортивному агрессивно, при этом, под капотом обычно вялые атмосферные моторы малого объема, ну вобщем, если в двух словах, то они не едут, в отличии от тех же немцев, у которых внешность более строгая, зато моторы куда тяговитее.
Ответы (2)
Потому что это маркетинговый ход. Ну во-первых, люди всегда смотрят на внешность, как на человеческую, так и на автомобильную или любую другую. Дизайн очень важен. Сами подумайте, кому нужны были бы автомобили Киа и Хендай, если бы дизайн был бы скучным и не современным. Скорее всего никому. Поэтому, ребята сделали интересный, спортивный дизайн, чем и взяли своих клиентов.
На счет слабых моторов. Да, если бы они устанавливали только мощные моторы, то и ценник на их автомобили был бы гораздо выше, чем они есть сейчас, поэтому устанавливают проверенные и надежные атмосферные моторы, упаковывают в симпатичную упаковку и продают успешно. Вот и весь секрет.
И да кстати, уже сейчас Киа и хендай начали устанавливать на свои автомобили более современные и тяговитые двигатели с турбонаддувом, также как и немецкие производители Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi.
Киа Оптима 2016
Вопрос конечно интересный это зависит от самого авто и его комплектаций и на какой рынок его поставляют. Долго я в этом во всем разбирался много сайтов облазил нашего бесконечного интернета видео посмотрел и технических данных устройства ремонта и эксплуатации у каждых свои недостатки у немцев это двигателя и коробки и кто-бы не говорил что двигатели tsi это прорыв в двигателе строении это полный бред хуже двигателя я не видел он хуже даже отечественных.Да он хорош пока работает но к 30000 тыс он начинает жрать масло а дальше только хуже а ремонт не из дешевых или вообще не ремонтнопригодные(одноразовые) это в основном все двигателя и mpi и tsi компании Volkswagen Group кстати двигатель mpi который был надежнее tsi стал тем-же tsi только без турбины от старого mpi который устанавливался на авто до 2013 года не чего не осталось.В данный момент стоимость двигателя tsi 1.4 около 600000 тыс руб без установки. MPI немного дешевле. DSG тоже просто ужас это вообще не знай что и какие инженеры её придумали откуда у них только руки растут хотя не руки а очень все продумано хорошо очень часто ломается очень дорога в ремонте а это плюс для них и минус для покупателей чаще ломается больше ремонтов больше денег. Стоимость коробки DSG 7 400000 тыс руб. А в остальном немцы хороши это очень хорошая оцинковка лкп сборка сборка салона ходовка хорошо настроена рулевое управление все очень хорошо. Японцы очень практичные и хорошие авто в плане двигателей и коробок кроме вариатора может и вялые но зато надежные и практичные но и у них есть свои минусы по железу тонкий металл кузова что когда двери закрываешь видно как вибрирует металл тонкий в народе называют(консервной банкой) оцинковка хуже чем у немцев слой лкп тоньше. Салон хуже чем у немцев собран и оптимизирован под водителя много щелей подгонка не очень хорошая подвеска хорошая надежная но у немцев настроена лучше. Рулевое управление хорошее Корейцы они молодцы они маниторят что нужно потребителю что актуально в данный момент и делают это. Просто молодцы. Немцы и Японцы редко что меняют и мало что меняют не слышат потребителя и гонят своё.Корейцы эксперементируют не во вред качеству по немногу но чаще. Едут вяло потому что их двигателя это старые и самые надежные проверенные временем агрегаты до того простые что можно самому ремонтировать в нормальных условиях в гараже если есть представления что такое двигатель что такое ремонт и пособие по двигателю. Надежнее даже японских хотя это и есть японские только старые. Да того простые что даже клапана на некоторых регулировать нужно а это плюс. И их движки можно тюнинговать и помимо этого очень много плюсов. Просто объем нужно брать побольше если покупать авто. Коробки тоже очень надежные и ручка и гидротрансформатор другого и не надо. По салону корейцы что то между немцами и японцами хуже немцев лучше японцев по качеству материалов и сборке по оснощению на уровне немцев по ходовой на уровне японцев по оцинковке хуже чем у японцев по железу на уровне японцев но у них не как у японцев у которых все гремит получше даже рулевая на уровне японцев Идеального авто нет и не будет у каждого свои болячки но корейцы стараются исправляют свои ошибки японцы реже исправляют но исправляют немцы не чего не делают они самоуверенные выкинут эксперементальную партию и смотрят как пойдет будут брать это же немец. А в остальном я согласен с Петром