По-сути, это одинаковые автомобили. Вообще, если посмотреть на историю, то Rio X-Line вышел из хэтчбека Rio. Представляет собой приподнятый хэтчбек с защитным пластиковым обвесом и рейлингами на крыше.
Так вот, сначала в 2019 году на рынок вышел X-Line со слегка увеличенным клиренсом. Затем, создатели поняли, что клиренса мало для покупателей и решили сделать его еще больше. В итоге дорожный просвет увечили до 195 мм.
Затем в процессе рестайлинга Kia решила избавиться от приставки X-Line, выпустив модель под названием X.
Новый Rio X отличался от X-Line измененными фарами, решеткой радиатора, бамперами. На этом изменения заканчиваются. Моторы все те же самые, подвеска и тормоза.
Но несмотря на незначительную разницу Rio X популярен у автолюбителей, как раз за счет клиренса. Все-таки этот параметр для россиян важен. Особенно для девушек.
Слева Kia Rio X-Line первая версия, справа — вторая с увеличенным клиренсом
Ответы (2)
По-сути, это одинаковые автомобили. Вообще, если посмотреть на историю, то Rio X-Line вышел из хэтчбека Rio. Представляет собой приподнятый хэтчбек с защитным пластиковым обвесом
и рейлингами на крыше.
Так вот, сначала в 2019 году на рынок вышел X-Line со слегка увеличенным клиренсом. Затем, создатели поняли, что клиренса мало для покупателей и решили сделать его еще больше. В итоге дорожный просвет увечили до 195 мм.
Затем в процессе рестайлинга Kia решила избавиться от приставки X-Line, выпустив модель под названием X.
Новый Rio X отличался от X-Line измененными фарами, решеткой радиатора, бамперами. На этом изменения заканчиваются. Моторы все те же самые, подвеска и тормоза.
Но несмотря на незначительную разницу Rio X популярен у автолюбителей, как раз за счет клиренса. Все-таки этот параметр для россиян важен. Особенно для девушек.
Слева Kia Rio X-Line первая версия, справа — вторая с увеличенным клиренсом
Kia Rio X
Обзор Kia Rio X — как раз сравниваем с седаном Rio.