Японский седан Windom первого поколения (кузов VCV10) оснащался одной из двух различных автоматических трансмиссий.
Версия с двигателем 2.5 (2MZ-FE) агрегатировалась с АКПП A541E. В данную трансмиссию рекомендуется заливать масло Dexron II или Dexron III. Например, оригинал — Toyota ATF D-II (артикулы 08886-00305 и 08886-81005), можно другой фирмы 2-й или 3-й Декстрон.
Для частичной замены нужно 4 литра масла. Масляный фильтр также нужно заменить. Можно и промыть.
Версия с двигателем 3.0 (1MZ-FE) комплектовалась с другой, более свежей АКПП под названием U140E. Для данной АКПП следует использовать масло Toyota T-IV. Фильтры и прокладку нужно заменить. Артикулы — Фильтр 35330-06010 и прокладка 90301-32010. Можете поискать и сами другие фильтры под иными артикулами.
Для частичной замены нужно — 4-5 л жидкости.
Интервал замены — каждые 40-000 или 50 000 км пробега.
Ответы (1)
Японский седан Windom первого поколения (кузов VCV10) оснащался одной из двух различных автоматических трансмиссий.
Версия с двигателем 2.5 (2MZ-FE) агрегатировалась с АКПП A541E. В данную трансмиссию рекомендуется заливать масло Dexron II или Dexron III. Например, оригинал — Toyota ATF D-II (артикулы 08886-00305 и 08886-81005), можно другой фирмы 2-й или 3-й Декстрон.
Для частичной замены нужно 4 литра масла. Масляный фильтр также нужно заменить. Можно и промыть.
Версия с двигателем 3.0 (1MZ-FE) комплектовалась с другой, более свежей АКПП под названием U140E. Для данной АКПП следует использовать масло Toyota T-IV. Фильтры и прокладку нужно заменить. Артикулы — Фильтр 35330-06010 и прокладка 90301-32010. Можете поискать и сами другие фильтры под иными артикулами.
Для частичной замены нужно — 4-5 л жидкости.
Интервал замены — каждые 40-000 или 50 000 км пробега.
Слив жидкости из АКПП Тойота Виндом
АКПП без поддона и фильтра