Все тоже самое, как и у Карока, только вместо робота DSG DQ250 7-ступенчатый робот DSG DQ381. Кстати, Карок в будущем получит такой же робот.
Картина следующая. На выбор два мотора — атмосферник 1.6 110 сил CVWA с пятиступенчатой механикой или с 6-ступенчатым автоматом Aisin. Привод на таких Таосах только передний.
Турбомотор 1.4 TSI CZDA или CZEA (если с системой отключения двух цилиндров), мощностью 150 сил и 250 Hm момента. Этот мотор может агрегатироваться с 8-ступенчатым автоматом Aisin, либо с 7-ступенчатым роботом DSG DQ381.
Версия с роботом только полноприводная, а на автомате, как вы поняли, переднеприводная.
Ответы (1)
Все тоже самое, как и у Карока, только вместо робота DSG DQ250 7-ступенчатый робот DSG DQ381. Кстати, Карок в будущем получит такой же робот.
Картина следующая. На выбор два мотора — атмосферник 1.6 110 сил CVWA с пятиступенчатой механикой или с 6-ступенчатым автоматом Aisin. Привод на таких Таосах только передний.
Турбомотор 1.4 TSI CZDA или CZEA (если с системой отключения двух цилиндров), мощностью 150 сил и 250 Hm момента. Этот мотор может агрегатироваться с 8-ступенчатым автоматом Aisin, либо с 7-ступенчатым роботом DSG DQ381.
Версия с роботом только полноприводная, а на автомате, как вы поняли, переднеприводная.
Пока почитайте о его перелицованном брате-близнеце Шкода Карок — https://avtoexperts.ru/article/skoda-karoq-4x4-nuzhen-li-polny-j-privod-i-robot-dsg/