BMW E81/E87 — стоит ли покупать?
Добрый день! Хочу купить BMW 1-Series E81/E87 трехдверный или пятидверный хэтчбек, подскажите по плюсам и минусам данного авто, а также стоит ли брать? Надежен ли авто, какие слабые места есть, дорого ли содержать, и с каким ДВС лучше взять - 116i, 120i или 130 . Бюджет - 500-600 тысяч. Хочу рестайлинг 2008-2010 года.
Ответы (8)
Да, если хочется, то стоит.
1) когда найдете подходящий вариант по цене и состоянию, езжайте в сервис, проверяйте машину полностью, там найдут разные неполадки, пусть даже мелкие, их потом исправлять, за это можно скинуть ценник. Ну и поймете насколько машина проблемная, так как бывают варианты вроде свиду замечательные, а там ремонт намечается недешевый.
2) Самый простой и дешевый вариант — это BMW 116i с атмосферным мотором, он конечно не драйвовый, но ездить можно. Он самый наименее прожорливый и простой мотор. Варианты с двигателями 2,0 и более литров будут стоить дороже, кушать бензина будут больше и масла тоже, налог выше, но и едут они веселее. так что тут что попадется вам.
3) Обслуживать БМВ конечно будет стоить не так как ВАЗ, но не сильно дорого. Много зависит от первого пункта, если будет хороший авто, ухоженный, то и обслуживать будете обычно.
Удачи в поисках!
берите только 5-дверный вариант и желательно рестайлинг после 2008 года. Ну чем новее, тем лучше
пока сам изучаю тк езжу только 3 месяца) говорят двигатель N45B16 наименее проблематичный но это 1.6. Надо очень ответственно относиться к замене масла. Подвеска очень жесткая, спортивная, но мне нравиться) машина в теории на 2х человек рассчитана так как сзади если по царски развалиться то места почти нет) слабые места ещё насос гура и редуктор. Отстойно сделано под ремонт изначально. А так в принципе по динамике мне 1.6 нравиться, машина комфортная, правда простовата, шумка отличная.
Дорого комплектацию допиливать
)брать советую с мотором от 2 литров и выше, так как 1.6 и 1.8 мертвые ваще))а еще лучше если это будет дизель, но за такую сумму наврятли найдете))мотор н46, основные болячки это мск, цепь и квкг)остальное все мелочь да и наврятли будет ломаться)
содержать дорого ли?ну как сказать, щас полно интернет магазинов где можно купить запчасти по хорошим ценникам, а менять их я б не сказал что дорого)
Любая бмв-дорого) самый безпроблемный мотор n45b16, он менее нагружен по температуре, поэтому более ресурсный, не имеет проблем с вентиляцией картера и масложором. И он самый современный. Т.к. там двойной ванос, для 1, 6 едет прилично. Машина низкая, о поездках на природу и дачу можно забыть. Запчастей не оригинала считай, что нет, оригинал дорогущий. Очень дорого дооснащать машину — всякие там спортсиденья, м.рули, обвесы, салонное освещение, оптика. Поэтому лучше сразу искать с оригинальным ксеноном, климатом, мультирулем, но почти все на рынке-барабан.
Вообще лучше брать самую свежую машину, лучше от первого хозяина, чтобы хотя бы в период гарантии обслуживалась в сервисе. У меня именно такая, горя ттт не знаю. Обязательно брать рестайл — более приятные машины. Чем свежее, тем лучше.
Моя вообще не показательная, очень повезло. Взял за 520. Ну, я всю экономию потратил в тот же год на тюнячки) Деньги сосет машина будь-будь, т.к. комплектация барабанная, а хочется, чтобы хотя бы выглядела хорошо. Одни пороги с накладками окло 20 вышли.
Любая бмв хороша настолько, насколько её любят. А любовь в данном случае исключительно в бережном отношении и вложенных деньгах
машина однозначно классная, очень похожа на трешки прежних лет, на e46 в частности. Только на новую) Рулится отменно, кузов очень жесткий. Производит впечатление хорошо сделанной вещи. Поэтому деньги на нее вылетают легко и непринужденно)
лучше дизель, ну или минимум 2.0 бензин. проблемы? да как и у всех
Нужно следить за машиной)) редуктор течет, сальник хвостовика коробки — раз в два года менять стабильно
так хорошая машина)
BMW берёт тот кто действительно хочет BMW , а если " лишь бы было " лучше рассмотреть , что попроще .