Когда я покупал УАЗ Патриот, то некоторые автолюбители говорили мне, что зимой я узнаю все нюансы езды на этом внедорожнике. Имелось в виду, что после постоянного полного привода «Нивы» я неприятно удивлюсь приводом Part-Time Патриота. Уже как два месяца я езжу на этом автомобиле по заснеженным дорогам и сегодня расскажу об особенностях зимней езды и эксплуатации.

1. Заносы в поворотах

Да, УАЗ Патриот периодически заносит в поворотах. Происходит это на заснеженных участках в режиме 2H. Стоит немного не рассчитать скорость, как поворачивая, немного заносит заднюю часть автомобиля. При этом занос может быть как управляемым, так и нет. Как-то раз я выехал в первый снег и на первом же повороте меня развернуло на 360 градусов. Правда тогда машина была на летней резине KAMA-219, но и на зимних шинах такое может случится.

Все дело в системе полного привода Part-Time. Она устроена таким образом: по-умолчанию всегда включен задний мост, а передний включается с помощью шайбы раздаточной коробки. По-сути, УАЗ Патриот в обычных условиях является заднеприводным, поэтому и ведет себя соответствующим образом. Поэтому перед поворотом желательно снизить скорость для своей же безопасности.

Если сравнивать УАЗ Патриот с той же «Нивой», у которой постоянный полный привод, то на «Ниве» зимой ездить спокойнее. По крайней мере меня на «Ниве» ни разу не разворачивало и заднюю часть редко заносило.

Преимущество Part-Time зимой лишь в том, что можно побаловаться. Специально ездить боком и крутиться на большой парковке торгового центра. Только стоит учитывать, что Патриот — машина большая и тяжелая, поэтому нужно быть осторожным и заранее просчитывать траекторию заноса. Да и для зимнего дрифта есть другие, более подходящие машины, например, «Жигули».

Что касается сугробов во дворах, то их я проезжаю на заднем приводе, а при необходимости включаю полный привод.

2. Прохладный салон

Зимой в салоне УАЗ Патриота прохладно. Да, я был удивлен, когда двигатель полностью прогрелся, а в салоне не так тепло, как хотелось бы. Все дело в объемах, ведь внутреннее пространство автомобиля достаточно большое. Чтобы прогреть такой салон потребуется больше ресурсов, чем для небольшого автомобиля. Правда, можно включить вторую печку, которая находится сзади, тогда станет теплее.

Некоторые владельцы УАЗов рекомендуют приобрести термостат, рассчитанный на 87 градусов. Так температура двигателя выше, печка дует горячее и в салоне теплее. Пока на моем Патриоте стоит термостат на 80 градусов и менять его пока нет никакого желания.

3. Стоимость ремонта и обслуживания

Перед покупкой подержанного УАЗ Патриот многие меня предупреждали, что эта машину дорогая в обслуживании и ремонте. Я на свой страх и риск все же решил купить «Патрика». Пока с серьезным ремонтом не сталкивался, но в одном моменте удивился. Дело в том, что из сальника раздаточной коробки Dymos немного сочиться масло. Чтобы заменить сальник, требуется снять раздатку. Впервые вижу, чтобы для замены такой небольшой детали нужно было снимать весь агрегат. Конечно, подобная работа не из дешевых — стоит она 8000 рублей у мастера в нашем провинциальном городе. Возможно, у официальных дилеров подобная услуга стоит еще дороже.

Сам мастер по ремонту УАЗ говорит, что содержание УАЗа обходится дороже, чем Mitsubishi Pajero II и тем более АВТОВАЗ. Цены на запасные части и работы для УАЗ выше, чем на некоторые иномарки.

4. Расход топлива

Неудивительно, что двухтонный рамный внедорожник имеет нескромный аппетит. Говорят, что его средний расход составляет 16 литров топлива на 100 км пути. Но на самом деле многое зависит от стиля вождения и условий. Однажды я поехал в другой город за 120 км. Залив 40 литров газа, отправился в путь. Дорога отличная, поэтому я ехал достаточно быстро — 110-130 км/ч. И что вы думаете? Проехав всего 100 км система подала сигнал о низком уровне газа. Тогда я был крайне удивлен. Но законы физики не обманешь: чем больше жмешь на педаль акселератора, тем больше расход топлива.

Выходит, что оптимальная скорость на Патриоте — 90-100 км/ч. При такой скорости расход топлива составит около 12 литров на 100 км пути. После того, как загорелась лампочка, я снизил скорость и тех 40 литров хватило, чтобы вернуться домой и еще проехать около 30 км по городу. Стоило снизить скорость, как расход стал умеренным.

Заключение

УАЗ Патриот — специфичный внедорожник со своими плюсами и минусам. Тем не менее, этот автомобиль имеет свой шарм и харизму. Для некоторых задач Патриот вовсе незаменим. Его покупают не только для охоты и рыбалки, но и для коммерческих целей. К его особенностям быстро привыкаешь и получаешь удовольствие от высокой посадки, просторного салона, проходимости и брутального внешнего вида. Поэтому Патриот, несмотря на недостатки, остается востребованным.