Не гаснет лампа накала свечей Mercedes-Benz E-класс W210
После того, как заводится мотор, лампочка горит некоторое время, после чего потухает. Раньше она никогда не горела, когда двигатель был заведен, подскажите, чтобы это могло значить?
Ответы (1)
Подобная проблема возникала и у меня в ходе эксплуатации моего не молодого Мерседеса, E270 CDI W210 1999 года выпуска. Ее причиной оказалось перегорание свечи в четвертом цилиндре моего пятицилиндрового дизельного двигателя. Именно лампочка накала свечей, которая расположена в правом нижнем углу приборной доски, помогла обнаружить эту неисправность. rnrnПо обыкновению провернув ключ в самое последнее положение до запуска двигателя и дождавшись того самого момента, когда эта лампочка потухнет, я завел мотор и увидел, как лампочка загорелась вновь, а спустя примерно минуту погасла. В дальнейшем данная история повторялась при каждом запуске двигателя, и я решил сперва найти решение подобной проблемы в интернете. На помощь, как всегда пришли форумы, где подобные случаи вместе с их подробным решением были давно описаны простыми автолюбителями и опытными автомеханиками.
Как оказалось, в случае сгорания одной из свечей лампочка накала загорается спустя 1-2 секунды после запуска мотора и продолжает гореть на протяжении 50 секунд. В том случае, если эта лампа загорается и больше не гаснет, возникли проблемы с реле времени. Также неисправность свечи может выдать себя иным звуком работающего двигателя, так как первоначально будут работать не все цилиндры.
Определить сгоревшую свечу можно несколькими способами, для самого простого из которых необходимо будет вооружиться электротестером. Отыскав само реле под капотом автомобиля, здесь оно находится с левой стороны, рядом с блоком ABS, при помощи тестора нужно прозвонить каждую из свечей. Отсоединив большой штекер, проверяется каждый разъем, чья нумерация соответствует номеру цилиндра. Более трудоемкий метод — это проверка каждой свечи от аккумулятора, для чего их придется выкрутить, а на дизельных моторах CDI сделать это не так просто, во-первых, необходимо иметь специальную головку, а во-вторых, саму свечу можно обломать и тогда придется снимать головку блока цилиндров и высверливать свечу. Кроме того можно прозвонить и саму проводку до самих свечей.
Не без помощи хорошо знакомого мне автомеханика, воспользовавшегося специальным ключом и «вэдэшкой», все пять свечей были выкручены и заменены на новый комплект производства фирмы Bosch. Стоит отметить, что замена одной лишь нерабочей свечи может заставить Вас в скором времени столкнутся с отказом свечей в других цилиндрах, а потому их рекомендуют менять комплексно.