Это турбированный двигатель с индексом G4FJ-5 или еще его называют T-GDI. Объем 1,6 литра, мощность — 200 лошадиных сил и крутящий момент 265 Hm. Мощность специально для России дефорсировали ради налогов с 204 до 200 л.с.
В целом мотор надежный, если менять во время моторное масло, хотя бы раз в 10 000 км и заливать качественное топливо АИ-95.
Из технических особенностей можно отметить алюминиевый блок цилиндров, турбина, объединенная с выпускным коллектором, фазовращатели на впуске и выпуске. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, а в приводе ГРМ используется цепь.
Работает в паре с 7-ступенчатым роботом 7DCT с двумя сухими сцеплениями. Робот пока дурной славы не сыскал. Построен по принципу DSG.
Мотор устанавливается также на Kia Sportage, Hyundai Veloster, Kia Seltos, Tucson.
Ответы (2)
Это турбированный двигатель с индексом G4FJ-5 или еще его называют T-GDI. Объем 1,6 литра, мощность — 200 лошадиных сил и крутящий момент 265 Hm. Мощность специально для России дефорсировали ради налогов с 204 до 200 л.с.
В целом мотор надежный, если менять во время моторное масло, хотя бы раз в 10 000 км и заливать качественное топливо АИ-95.
Из технических особенностей можно отметить алюминиевый блок цилиндров, турбина, объединенная с выпускным коллектором, фазовращатели на впуске и выпуске. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, а в приводе ГРМ используется цепь.
Работает в паре с 7-ступенчатым роботом 7DCT с двумя сухими сцеплениями. Робот пока дурной славы не сыскал. Построен по принципу DSG.
Мотор устанавливается также на Kia Sportage, Hyundai Veloster, Kia Seltos, Tucson.
На фото — 1.6 T-GDI и робот
А вот и сам Kia Soul GT-Line с таким мотором и коробкой! кстати у него и подвеска занижена и более жесткая, чем на стандартных Соулах.