Это мотор BMW N13, а модели, на которые он устанавливается называются например BMW 320i ED и BMW 118i.
N13 бывает двух разновидностей — на 136 сил и 170 сил. Крутящий момент первого — 220 Hm, второго — 250 Hm.
Мотор N13 (Prince) разрабатывался совместно с французским концерном PSA (Пежо-Ситроен) и представляет собой рядный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами, цепью ГРМ и турбиной Garrett MGT1549ZDL, раздувающий 0.7 бар.
Проблемы мотора — ГБЦ трескается, цилиндры и коленвал задирает, ресурс цепи от силы 60-80 тысяч километров, закоксовка и залегание колец.
Ответы (1)
Это мотор BMW N13, а модели, на которые он устанавливается называются например BMW 320i ED и BMW 118i.
N13 бывает двух разновидностей — на 136 сил и 170 сил. Крутящий момент первого — 220 Hm, второго — 250 Hm.
Мотор N13 (Prince) разрабатывался совместно с французским концерном PSA (Пежо-Ситроен) и представляет собой рядный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами, цепью ГРМ и турбиной Garrett MGT1549ZDL, раздувающий 0.7 бар.
Проблемы мотора — ГБЦ трескается, цилиндры и коленвал задирает, ресурс цепи от силы 60-80 тысяч километров, закоксовка и залегание колец.
В 2015 году заменили на более современный и беспроблемный B38 — https://avtoexperts.ru/question/osobennosti-dvigatelya-1-5-bmw/
BMW N13
N13