Для Российского рынка универсал Volkswagen Passat Alltrack предлагается с бензиновым турбомотором 2.0 TSI (CHHB) серии EA888, мощностью 220 сил и крутящим моментом 350 ньютон-метров.
В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG DQ500 с мокрыми сцеплениями. Данная коробка способна переваривать большой крутящий момент и является самой надежной среди роботов DSG.
С нуля до сотни Passat Alltrack ускоряется за 6,8 секунды, а максимальная скорость 231 км/ч.
Эти показатели можно изменить, применив другую прошивку Stage 1, а также тюнинговать Stage-2 и Stage-3, так как двигатель и коробка позволяют это сделать. Но для владельцев таких универсалов заводской динамики вполне достаточно.
Для Европы доступны турбодизельные версии, в том числе и с механической коробкой передач.
Двигатель 2.0 CHHB
Volkswagen Passat B8 Alltrack
Айрат Кадырмаев
Пишу об автомобилях с 2009 года. Мой канал на ютуб...
Ответы (1)
Для Российского рынка универсал Volkswagen Passat Alltrack предлагается с бензиновым турбомотором 2.0 TSI (CHHB) серии EA888, мощностью 220 сил и крутящим моментом 350 ньютон-метров.
В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG DQ500 с мокрыми сцеплениями. Данная коробка способна переваривать большой крутящий момент и является самой надежной среди роботов DSG.
С нуля до сотни Passat Alltrack ускоряется за 6,8 секунды, а максимальная скорость 231 км/ч.
Эти показатели можно изменить, применив другую прошивку Stage 1, а также тюнинговать Stage-2 и Stage-3, так как двигатель и коробка позволяют это сделать. Но для владельцев таких универсалов заводской динамики вполне достаточно.
Для Европы доступны турбодизельные версии, в том числе и с механической коробкой передач.
Двигатель 2.0 CHHB
Volkswagen Passat B8 Alltrack