«Бедная» смесь топлива и пропуски зажигания Skoda Octavia A7
Здравствуйте. Двигатель на х/х слегка потряхивает. Ошибки не возникают. Проверил сканером ELM, проскакивают редкие пропуски зажигания по всем цилиндрам. Фактическая смесь меняется в интервале 14,71 - 15,10 (при заданном 14,7). Скидывал фишку с первой лямбды, двигатель переходил на принудительные 14,7, работал ровно, без проблем (не считая CheckEngine). Менял первую лямбду, свечи, промывал форсунки. В чем еще может быть проблема?
Ответы (1)
Кроме как потряхивает на холостых никак не проявляется? И как мотор? У меня например 1.4 TSI Октавия А7 и тоже бывает потряхивает, но с кем ни общался с владельцами, у всех также)
И зачем столько деталей меняли?
Мотор 1,4 TSI, забыл указать. Больше никак не проявляется. Но меня не устраивает наличие пропусков, пусть и небольшое. На длинной дистанции это приведет к задирам и прочим неприятностям. Возможно, это так с завода заложено для экономии топлива и экологии. Присмотрелся к этой проблеме после проблем с некачественным бензином. Проявляется именно при работе по замкнутой петле («closed loop») по лямбда-зонду.
Поменять свечи — дефолтное решение при проблемах после плохих заправок, как и промывка форсунок. Лямбда поменял после того, как попробовал скинуть с неё фишку и двигатель стал работать идеально. Я бы так и ездил, но таким способом убьется катализатор. Главную проблему вижу в том, что фактическая смесь в районе 15,0, что слишком бедно для нормальной работы двигателя. Но не знаю, какими датчиками она задаётся
Так, какой двигатель, год выпуска авто и пробег?
1,4 TSI, 2014, пробег 60к
Так вообще зря беспокоитесь о чем-либо вообще, я так считаю) На моей пробег 70 000 тоже 140 сил. И ничего)) Свечи заменил вот только что буквально. И кстати почему-то после этого очень редко на ХХ стало потряхивать, раньше не было такого.
Раньше была 150-сильная октавия с меньшим пробегом — там тоже самое было, может даже чаще. По диагностике показывало периодические пропуски, но ничего — официалы сказали ничего страшного.
На 140-сильных масло подъедает немного, лучше проверять, а если менять просто раз в 8-10 тысяч км, то ничего не будет)
Лямбду не знай зачем вы меняли, если честно. Пробег детский
Официалы много чего говорят, особенно, когда не знают, что сказать )
У знакомых нет 1.4 TSI, не с чем было сравнить. Поездив с отключенной лямбдой, понял, как должен работать двигатель на хх )) Но теперь стало ясно, что у многих те же пропуски на хх. Спасибо за ответ!
Потом отпишитесь, что и как выяснили по ситуации)