Загорелась «лейка» долить масло в ДВС. Долил до уровня «лейка» не погасла
После замены масла в ДВС все работало штатно. Уровень масла снизился в процессе эксплуатации загорелась "лейка" долить. Долил до уровня "лейка" не погасла. При включении зажигания загораются 2 " лейки" (долить и аварийная) гаснут одновременно после запуска. Как исправить? Спасибо.
Ответы (3)
Сделать диагностику — просканировать ошибки. Уровень масла в норме, свечи на заливает, как работает двигатель?
Уровень в норме, свечи не заливает, ДВС работает ровно — штатно. Сколько стоит подобная диагностика +/- ?
диагностика в моем городе — рублей 500 — там даже компрессию проверяют и наверное проверят датчик) а сколько у вас стоит — неизвестно
кроме очевидной диагностики, может датчик уровня масла накрылся, еще масло возможно залили несовместимое, нет? и каков уровень через щуп? не вытекает ли масло
Не совместимое масло????? Датчик определяет — уровень есть или нет. Как выяснить датчик уровня масла? Где он находится?
А у вас двигатель родной, не контрактный?
Чтобы добраться до датчика уровня масла нужно будет снять поддон, там он и стоит. Замена несложная, только датчик сам стоит 8000-10 000 рублей, это ориентировочная цифра, может дешевле у вас получится купить, может дороже.
Если масло вы меняли недавно, и уровень жидкости по щупу — нормальный, то можно и ездить дальше, если нет срочности замены датчика
Вот он и про него
датчик уровня масла
датчик уровня масла камри 2.4 AZFE