Рабочая жидкость в CVT нового седана Chery Arizzo меняется каждые 40 000 км пробега. Именно так рекомендует производитель в регламенте планового тех-обслуживания.
По поводу масла, то используйте специальную жидкость для автоматических коробок передач.
В бесступенчатый вариатор Чери Ариззо заливается трансмиссионное масло SP-III, им может выступать Totachi, Kia/Hyundai или Mitsubishi. Всего в коробке — 8 литров масла.
Замену следует производить каждые 40 000 км пробега. Как меняют?
1) Заехав на подъемник снизу обнаруживаем сливную пробку, подставив под нее тару для слива жидкости, откручиваем ее и сливаем масло.
2) Затем можно снять поддона коробки, и заменить в нем фильтр, номер фильтра уточняйте в сервисном центре Chery,. На некоторых моделях фильтр и не меняется.
3) после того как слили жидкость, промыли поддон — если его снимали, ставите все на место, и заливаете масло через отверстие для щупа, то есть заливное отверстие, которое находится в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором, для удобства замены лучше снять аккумулятор.
4) по данному щупу и нужно ориентироваться на уровень. На холодную он должен показывать уровень на Cold, а при прогретом моторе — HOT.
Ответы (2)
Рабочая жидкость в CVT нового седана Chery Arizzo меняется каждые 40 000 км пробега. Именно так рекомендует производитель в регламенте планового тех-обслуживания.
По поводу масла, то используйте специальную жидкость для автоматических коробок передач.
В бесступенчатый вариатор Чери Ариззо заливается трансмиссионное масло SP-III, им может выступать Totachi, Kia/Hyundai или Mitsubishi. Всего в коробке — 8 литров масла.
Замену следует производить каждые 40 000 км пробега. Как меняют?
1) Заехав на подъемник снизу обнаруживаем сливную пробку, подставив под нее тару для слива жидкости, откручиваем ее и сливаем масло.
2) Затем можно снять поддона коробки, и заменить в нем фильтр, номер фильтра уточняйте в сервисном центре Chery,. На некоторых моделях фильтр и не меняется.
3) после того как слили жидкость, промыли поддон — если его снимали, ставите все на место, и заливаете масло через отверстие для щупа, то есть заливное отверстие, которое находится в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором, для удобства замены лучше снять аккумулятор.
4) по данному щупу и нужно ориентироваться на уровень. На холодную он должен показывать уровень на Cold, а при прогретом моторе — HOT.
щуп вариатор. Фото — drive2.ru/users/petrovich35/
Сливная пробка
Фильтра в данном вариаторе на гидроблоке или рядом нет как обычно он стоит на других моделях вариаторе.