Renault-Nissan 1.6 dci R9M — особенности двигателя
Добрый день) подскажите по надежности и особенностям эксплуатации турбодизельного двигателя 1.6 dci R9M, который ставится на X-Trail T32. Стоит ли покупать машину с таким мотором? Каков у него ресурс?
Ответы (2)
Каких-то особых нюансов по эксплуатации и обслуживанию нет. Главное — заливать качественную солярку и моторное масло. Масло в двигателе лучше менять каждые 10 000 км пробега или даже чаще, мотору от этого будет только лучше.
Пройдусь по техническим характеристиками этого агрегата — они очень интересны.
Итак, это турбодизель, объемом 1.6, мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 320 ньютон-метров, доступных при 1750 об/мин. Есть также модификации, выдающие 160, 163 и 165 лошадиных сил и 400 Hm момента, но только для российского рынка они недоступны.
Агрегатируется с 6-ступенчатой механикой и бесступенчатым вариатором Jatco. Версия с МКПП ускорятся с нуля до сотни за 10,5 секунды, максимальная скорость составляет 188 км/ч. Средний расход топлива — 4,9 литра на 100 км пути.
Все современные автомобили с дизельными моторами имеют сажевый фильтр, который минимизирует выбросы сажи вместе с отработанными газами. Не исключение и 1.6 DCI, который также имеет сажевый фильтр. Некоторые опасаются того, что по выходу из строя фильтр придется менять, а стоит он около 70 000 рублей. Причем, выйти из строя он может уже на 100 000 км пробега, ведь качество топлива в нашей стране оставляет желать лучшего.
Но не стоит волноваться на этот счет, ведь современные мастера вместо замены сажевого фильтра попросту удаляют его и отключают программно. Да и то не факт, что фильтр выйдет из строя на 100 000 км. По-сути, его ресурс составляет чуть более 200 000 км пробега.
Итак, из минусов — сажевый фильтр, а из плюсов — отличная тяга на низах, низкий расход топлива и небольшой транспортный налог.
Для дальних поездок и езды по умеренному бездорожью такой вариант идеальный.
В конце скажу, что кроме Nissan X-Trail T31, T32, этот двигатель устанавливается еще на Qashqai, Renault Kadjar, Fluence, Megane, Scenic и даже на Mercedes-Benz C-class.
Привод ГРМ — цепной. Выпускается двигатель во Франции с 2011 года.
Под капотом Nissan X-Trail T32
1.6 DCi
Здравствуйте. Вдаею этим авто с2018 года июнь. Машина 2015 г.в. В марте 2020 удалили сажевый фильтр и машина на холодную плохо заводится, выходит серочёрный густой дым. При движении может заглохнуть особенно на нейтралке когда подъёзжаешь к светофоре. Прогазуешь и дальше можно ехать. Поменял все фильтра, топливный, воздушный, промыл бак заливают солярку на Лукойле или Газпром.
В чём причина?