Это все-таки новое поколение Creta. Почему новое, объясняю:
1. Новая платформа K2, которая также используется на множестве бюджетных автомобилей Hyundai-Kia.
2. Автомобиль изменился в плане габаритов. Длина выросла на 30 мм, до 4300 мм, ширина стала больше на 10 мм, 1790 мм, а высота уменьшилась на 10 мм, 1620 мм. Колесная база увеличилась на 20 мм, до 2630 мм.
3. Даже бензобак изменился, теперь вместо 55 литров — 50 .
4. Серьезно изменился дизайн. Новая Крета стала похожа на уменьшенный Палисейд.
Но нюанс состоит в том, что Крета второго поколения вышла на рынок Китая еще в 2019 году, а в Индии в 2020-м. До России машина добралась только в 2021-м. По сравнению с иностранными версиями изменилась только за счет бамперов, решетки радиатора и двери багажника.
Сзади, по сравнению с китайско-индийской версией, российская Крета выглядит симпатичнее. Стоп-сигнал с центральной области переместили на верхний спойлер крышки багажник, что стало намного лучше, по-моему.
Ответы (1)
Это все-таки новое поколение Creta. Почему новое, объясняю:
1. Новая платформа K2, которая также используется на множестве бюджетных автомобилей Hyundai-Kia.
2. Автомобиль изменился в плане габаритов. Длина выросла на 30 мм, до 4300 мм, ширина стала больше на 10 мм, 1790 мм, а высота уменьшилась на 10 мм, 1620 мм. Колесная база увеличилась на 20 мм, до 2630 мм.
3. Даже бензобак изменился, теперь вместо 55 литров — 50 .
4. Серьезно изменился дизайн. Новая Крета стала похожа на уменьшенный Палисейд.
Но нюанс состоит в том, что Крета второго поколения вышла на рынок Китая еще в 2019 году, а в Индии в 2020-м. До России машина добралась только в 2021-м. По сравнению с иностранными версиями изменилась только за счет бамперов, решетки радиатора и двери багажника.
Сзади, по сравнению с китайско-индийской версией, российская Крета выглядит симпатичнее. Стоп-сигнал с центральной области переместили на верхний спойлер крышки багажник, что стало намного лучше, по-моему.
Hyundai Creta для рынка Мексики