Под капотом этого суперкара находится атмосферный мотор V8 (восьмицилиндровый V-образный, рабочим объемом 6,2 литра, выдающий 571 лошадиную силу и крутящий момент в 650 ньютон-метров при 4750 оборотов в минуту.
В паре с двигателем работает семиступенчатая преселективная коробка Getrag с двумя сцеплениями.
Кстати, это последний атмосферный мотор подобного объема, ведь AMG переходит, а если быть точнее, перешло на турбированные двигатели.
С нуля до сотни SLS AMG с таким мотором разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость равна 320 км/ч. Расход топлива по паспорту — 13.2
Короче двигатель очень крутой! Но, естественно, за ним надо ухаживать, менять моторное масло чуть ли не через каждые 3000-5000 км, что в принципе, совсем немного. Да, и то что он атмосферный, он более надежный, чем турбированные собратья.
Ответы (1)
Под капотом этого суперкара находится атмосферный мотор V8 (восьмицилиндровый V-образный, рабочим объемом 6,2 литра, выдающий 571 лошадиную силу и крутящий момент в 650 ньютон-метров при 4750 оборотов в минуту.
В паре с двигателем работает семиступенчатая преселективная коробка Getrag с двумя сцеплениями.
Кстати, это последний атмосферный мотор подобного объема, ведь AMG переходит, а если быть точнее, перешло на турбированные двигатели.
С нуля до сотни SLS AMG с таким мотором разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость равна 320 км/ч. Расход топлива по паспорту — 13.2
Короче двигатель очень крутой! Но, естественно, за ним надо ухаживать, менять моторное масло чуть ли не через каждые 3000-5000 км, что в принципе, совсем немного. Да, и то что он атмосферный, он более надежный, чем турбированные собратья.
