снимаешь распредвал, клапана получаются все закрыты, должны плотно сидеть в седлах, переварачиваешь голову и в камеры сгорания наливаешь керосин — в течении 3х минут не должно быть течи. Проверяешь по выходным отверстиям коллекторов
Сергей Жаринов
Занимался ремонтом автомобилей более 25 лет. Специ...
Ответы (2)
Плохо все, двигатель капиталить надо
если с зазорами клапанов все "Ок", то только разборка двигателя
А разве зазоры могут сбиться????
просто большой разброс в компрессии, может до этого были "зажаты" клапана, желательно. чтобы моторист проверил
У меня есть две головы с рабочего двигателя могу я их поставить и по пробовать завести или проверить компрессии ???
если снимите свою головку блока, то можно будет проверить надежность клапанов на керосин, заодно глянуть что с поршнями
У меня их там две головки и подскажите как проверяют клапона на керосин и поршня что я могу увидеть???
снимаешь распредвал, клапана получаются все закрыты, должны плотно сидеть в седлах, переварачиваешь голову и в камеры сгорания наливаешь керосин — в течении 3х минут не должно быть течи. Проверяешь по выходным отверстиям коллекторов
Спасибо попробую отпишусь