Всем привет.
Помогите разобраться
В ноябре загорелся чек (умерла лямбда). Поставили контрактную.
После этого спустя пару недель появляется посторонний звук от двигателя при разгоне (вой). В итоге оказывается, что это подшипник генератора (вроде, если что посмотрю уточню). Меняем, вой вроде проходит НО..
Далее в декабре появилась другая проблема -при отпускании педали газа машина какое-то время продолжала ускоряться. Причем педаль тормоза в момент продолжающегося ускорения дубовая и не нажимается.
Возникает ситуация данная рандомно как казалось, три раза заезжала в сервис, подловить наглядно не удалось.
Может быть дело еще в том, что проявляется на морозе от -20, а в боксе тепло и проблема не воспроизводится.
В общем решили для начала почистить дроссельную заслонку, так как грешили на нее (была уже очень грязная).
После чистки динамика улучшилась очень сильно, как будто лошадей 30 добавили.
Порадовалась я неделю и в один из дней сажусь , и понимаю что машина едет плохо, тяги нет. Появилась дикая вибрация.
Еду на сто, там смотрят двигатель на компе, говорят все с норме, только надо почистить ЕГР. Чистим егр, заодно меняем подушки двигателя (были порваны).
После этого двигатель стал работать ровнее, вибрация ушла, но тяги как не было, так и особо нет.
И опять двигатель работает громко при нажатии на газ .
Что касается плохой динамики, субъективно ощущение, что после того как попереключаю передачи на коробке туда - сюда, динамика улучшается. В связи с этим думаю, что может дело в коробке, мб масло замерзает в ней зимой и от этого машина хуже едет (это лишь предположение).
Про неконтролируемое ускорение я и забыла (думала чистка дросселя помогла) , но не тут то было, при очередных морозах снова вылезла эта проблема.
Удалось проанализировать. Когда нажимаю на газ, педаль возвращается в исходное положение, но при этом становится ПУСТАЯ на то расстояние, которое я только что выжала. От этого она продолжает газовать, пока постепенно не "наполнится" заново.
Была мысль про выход из строя тросика газа, но я полагаю если в нем дело, педаль бы западала и ее можно было бы вернуть назад рукой. А она не западает а возвращается в изначальное положение, но просто "пустая".
Путем экспериментов выяснилось, что педаль начинает работать нормально, если на нейтралке нажать ее в пол. Тогда "заклин" отпускает и все хорошо.
При этом после такой прогазовки машина начинает ехать очень хорошо, динамика возвращается х2.
Так вот если кто дочитал, прошу высказать мысли на этот счет.
В принципе сейчас у меня 2 проблемы
1. Пропадающая периодически динамика. Куда копать, что смотреть. Ладно, когда динамика пропадает и все. А у меня то все печально, то очень хорошо. Как будто в разные машины сажусь каждый раз. Может быть виной такому странному поведению лямбда?
2. Что с педалью? Может это быть тросик газа или не факт? Если что на сто тросик смотрели, никаких отклонений, чтоб что то закусывало не выявили. Предложили поменять "на всякий случай", но что то охото мне сделать уже то, что решит проблему, а не перебирать варианты "на всякий случай".
Специально расписала все от и до, чтоб была ясна вся картина. У меня ощущение чтт тянется все одно за другим с момента замены лямбды. Хотя может быть и просто совпадение. До этого никаких ремонтов (кроме расходников) не было с момента покупки
Автомобиль
Сузуки Свифт 2008
1,5
