Крылья — это часть кузова, которая, в том числе, отвечает за аэродинамику, устойчивость автомобиля на дороге, его защиту от грязи, влаги, летящих камней. Но за счёт высоких ветровых нагрузок и близости к колёсам эта деталь часто подвергается многочисленным мелким повреждениям, не говоря уже о ДТП. Поэтому покраска крыла автомобиля своими руками — частый запрос среди владельцев, которые хотят вернуть машине привлекательный вид. В этой статье мы подробно рассмотрим технологию и процесс покраски, предоставим полезные рекомендации.

Подготовительный этап

Покраска крыла своими руками может быть нужна по разным причинам — ДТП, неудачная парковка, обнаружение коррозии или просто тюнинг. Вне зависимости от причин, подготовительный этап потребуется в любом случае. Могут меняться лишь шаги, которые он включает. Рассмотрим их.

Шаг 1. Мойка и обезжиривание

Первый, а также один из самых важных, этап — тщательная мойка авто. Грязь, пыль, масляные пятна и остатки дорожных реагентов могут помешать сцеплению грунтовки, шпатлёвки и краски с поверхностью. Загрязнения смывают автомобильным шампунем, используя губки средней жёсткости.

После мойки обязательно обезжирьте поверхность специальным составом — например, антисиликоном или уайт-спиритом. Это даст возможность убрать невидимые глазу масляные следы.

Шаг 2. Снятие детали, оценка повреждений

Чтобы крылья были окрашены равномерно, а также чтобы вы смогли обнаружить скрытые дефекты, деталь рекомендуется снять.

После снятия важно тщательно осмотреть элемент на наличие вмятин, царапин, сколов, очагов коррозии. Можно выделять их мелком, чтобы не пропустить ни одного повреждения, поскольку даже маленькая точка коррозии склонна со временем разрастаться.

Устранение повреждений

После предварительной оценки можно подходить непосредственно к устранению повреждений.

• Мелкие царапины и сколы устраняются с помощью шлифовки, её можно выполнить своими руками — наждачной бумагой, брусками или электроинструментом (УШМ).
• Вмятины требуют рихтовки с использованием специальных инструментов — например, споттера, который применяется в нашем сервисе кузовного ремонта.
• Если обнаружена коррозия (ржавчина), её необходимо полностью удалить. Ржавые участки крыла зачищаются наждачной бумагой или шлифовальной машинкой до чистого металла. Более серьёзные очаги требуют пескоструйной обработки.

Шпатлёвка

Шпатлевка необходима для заполнения неровностей детали — царапин, трещин, сколов. Она помогает создать ровную поверхность крыла, на которую гораздо лучше ложаться следующие слои ЛКП.

Переизбыток шпаклевки — это тоже минус, поэтому в нашем сервисе мы придерживаемся принципа минимизации данного этапа. А именно — стараемся устранять повреждения другими методами, используя шпатлёвку лишь там, где она действительно необходима.

Шпатлёвка представляет собой жидкий состав или густую пасту, состоящую из полимеров, талька, а также дополнительных компонентов (например, стекловолокна, углеродного волокна или алюминиевой пудры). Своими руками её наносят тонким слоем с помощью шпателя, при работе с жидким вариантом допускается использование краскопульта. После полного высыхания поверхность шлифуют, чтобы убрать излишки материала.

Грунтовка

Автомобильный грунт отвечает за адгезию краски и лака, также он обеспечивает металлу защиту от коррозии и других внешних факторов. Грунтовка крыла своими руками — не менее важный этап, чем все предыдущие.

Есть два типа составов для грунтовки — первичные и наполнители. Первичные (они же праймеры) представляют собой кислотные составы, которые протравливают металл, защищая его от коррозии. Наполнители (филлеры) наносятся сверху: они заполняют микротрещины, поры и любые неровности, подготавливая поверхность к нанесению краски.

Если вы выполняете покраску крыла своими руками, то можно выбрать грунт-изолятор. Это относительно универсальный материал, с помощью которого проводят локальный и полный ремонт.

Грунтовка может реализоваться в банках или баллончиках, от этого зависит способ нанесения. Главное правило — наносить состав тонкими слоями, позволяя каждому из них просохнуть.

Подготовка поверхности

После того, как грунт полностью высохнет, крыло ещё раз шлифуется. Теперь уже используются шлифовальные материалы с меньшей зернистостью, поскольку необходимо сделать поверхность гладкой. Рекомендуется плавно переходить от одной зернистости к другой, не превышая показателя в 100 единиц между каждой.

Выбор цвета краски для крыла

Выбор цвета краски зависит от цели, которая преследуется при покраске детали своими руками. Если цель работы — тюнинг, то владелец, как правило, уже имеет представление о том, какой оттенок ему необходим.

Если же речь идёт о ремонте детали, то здесь важно, чтобы цвет автоэмали совпадал с цветом заводского покрытия. Для этой цели в нашем сервисе кузовного ремонта работает колорист, который выявляет нужный оттенок спектрофотометром.

Самостоятельно выбрать эмаль можно, если опираться на код краски, обозначенный производителем — как правило, он указан в сервисных документах завода-изготовителя. Его также можно найти по ВИН-коду или на табличке, которую размещают под капотом, на дверной нише с водительской стороны либо в багажнике автомобиля.

Покраска

Покраска осуществляется краскопультом — это наиболее удобный инструмент для нанесения автоэмали, который в правильных руках способен обеспечить покрытие, мало отличимое от заводского. Конечно, можно красить баллончиком, но в этом случае гораздо сложнее избежать потёков и наплывов.

Краска наносится в 2-3 слоя, каждый тщательно просушивается. Нанесение осуществляется быстрыми, ровными движениями. Рекомендуется заранее отработать их на куске картона или подобной заготовке, чтобы отследить наличие дефектов.

Лакировка

Лак дополнительно защищает металл и слой краски, а также придаёт детали желанный блеск. Автомобильный лак также наносят краскопультом, в 2-3 тонких слоя. Важно, чтобы краска полностью высохла. При нанесении выбирается такая точка обзора, при которой видно отблеск в зоне нанесения — этот способ позволит не переборщить с материалом, а также не пропустить участки.

Как и краска, лак требует поддержания определённой температуры и уровня влажности в помещении — нельзя работать при слишком низкой (менее 15°C) или слишком высокой температуре (более 25°C), влажность выше 80% также может привести к непредсказуемому поведению материалов.

Вывод

Покраска крыла автомобиля своими руками — довольно сложный процесс. Хоть он может быть интересен многим автолюбителям, которые готовы посвятить несколько часов исключительно своей машине, без должного опыта добиться безупречного результата крайне сложно. Слишком много нюансов необходимо учесть — от температуры и влажности до тщательной обработки дефектов и качества материалов.

Поэтому мы предлагаем довериться опытным мастерам. Сервис кузовного ремонта KUTUZOVV — это команда профессионалов. У нас можно покрасить передние или задние крылья автомобиля. Гарантируем строгое соблюдение технологии.