Есть возможность за недорого приобрести ЗАЗ Шанс 2011 г.в. в стандартной комплектации с двигателем 1.3. Сейчас езжу на карбюраторной семерке 2002 г.в. Стоит ли менять классику на шанс?
конечно пока переходить на что-то более современное, но заз шанс не отличается надежностью) поэтому лучше купить нексию или ланос — аналог шанса, но только лучше! и да — с гуром брать только и стеклоподъемниками
Если брать, то с мотором 1.5. Мелитопольский 1.3 в купе с мелитопольской коробкой (приветы от Таврии) — не самый лучший выбор. А еще лучше взять именно Ланос. От классики однозначно стоит избавляться, как от морально устаревшего авто. И даже низкая стоимость запчастей и простота ремонта не должны навевать сомнения, когда речь идет о машине родом из 60-х, с нулевой безопасностью и кучей архаичных конструктивных решений. Ланос конечно не предел мечтаний, но после Жигулей ощущения от авто будут совершенно другими.
Ездил на шохе, пересел на заз шанс. Поначалу нравилось пока не пошли первые проблемы. На 20 тыс. полетели стойки. заменил на каяб япония 120 тыс. без проблем и т.д. Первоначально в машину напихано много всякого г-на производства Украина, Россия, Польша и возможно Китай пока все не переменяешь нормально не поедешь. Сейчас 10 год машине и когда все переменял и она "поехала" начала ржаветь то там то там. Вот такая история. Бери Поло чуть переплатишь но хоть по долговечнее, что и сам собираюсь сделать.
Ответы (5)
Стоит, ЗАЗ шанс все таки комфортнее, чем ваз 2107. Но постарайтесь приобрести версию с гидроусилителем
конечно пока переходить на что-то более современное, но заз шанс не отличается надежностью) поэтому лучше купить нексию или ланос — аналог шанса, но только лучше! и да — с гуром брать только и стеклоподъемниками
Если брать, то с мотором 1.5. Мелитопольский 1.3 в купе с мелитопольской коробкой (приветы от Таврии) — не самый лучший выбор. А еще лучше взять именно Ланос. От классики однозначно стоит избавляться, как от морально устаревшего авто. И даже низкая стоимость запчастей и простота ремонта не должны навевать сомнения, когда речь идет о машине родом из 60-х, с нулевой безопасностью и кучей архаичных конструктивных решений. Ланос конечно не предел мечтаний, но после Жигулей ощущения от авто будут совершенно другими.
конечно менять это ведро
Ездил на шохе, пересел на заз шанс. Поначалу нравилось пока не пошли первые проблемы. На 20 тыс. полетели стойки. заменил на каяб япония 120 тыс. без проблем и т.д. Первоначально в машину напихано много всякого г-на производства Украина, Россия, Польша и возможно Китай пока все не переменяешь нормально не поедешь. Сейчас 10 год машине и когда все переменял и она "поехала" начала ржаветь то там то там. Вот такая история. Бери Поло чуть переплатишь но хоть по долговечнее, что и сам собираюсь сделать.