у 8-ки неудобства для задних пасажиров(как для посадки так и для высадки),постоянное дёрганье сиденья(которое приходится часто чинить, особенно если синий друг при посадки или высадки на него упал))) двери тяжелее что влечет их провисание со временем, но при ДТП она прочнее из-за её целостности, для молодежи, которая постоянно ездит компаниями, практичнее 9-ка. ИМХО
Если в основном для езды вдвоем, то лучше восьмерку, особенно если планируется дальнейший тюнинг — она для этого больше подходит. Да и как первый автомобиль лучше именно восьмерку, из-за более короткой задней части и трех сплошных стекол сзади, лучше обзорность и проще парковаться. Также как правильно заметили выше, у восьмерки жестче кузов на скручивание, именно за это ее любили в автоспорте. Это ко всему и дополнительная безопасность, которой Ваз тех лет в принципе не блещет. 2114 — просто завоевала популярность среди молодежи, а так по сути она недалеко ушла от девятки. В плане безопасности кстати 14-я проигрывает девятке, т.к. из конструкции убрали мощную алюминиевую балку под передним бампером. Был еще интересный тест в одном из журналов, где сравнивали восьмерку ранних выпусков, а именно 1987 года и современную 2114. Так вот по управляемости старая восьмерка оказалась на порядок выше. Хотя конечно более слабый карбюраторный мотор 1.3, по сравнению с более современным инжекторным 1.5 уже не так интересен.
Ответы (7)
лучше девятку — она практичнее,
что больше нравится то и бери, девятка практичнее, восьмерка эксклюзивнее так скажем
лада 2114
лада 2114
на мой взгяд ваз 08 смотрится чуть лучше, но назад пассажирам не удобно пролазить, а так вообще разницы нет, так что выбирай сам
у 8-ки неудобства для задних пасажиров(как для посадки так и для высадки),постоянное дёрганье сиденья(которое приходится часто чинить, особенно если синий друг при посадки или высадки на него упал))) двери тяжелее что влечет их провисание со временем, но при ДТП она прочнее из-за её целостности, для молодежи, которая постоянно ездит компаниями, практичнее 9-ка. ИМХО
Если в основном для езды вдвоем, то лучше восьмерку, особенно если планируется дальнейший тюнинг — она для этого больше подходит. Да и как первый автомобиль лучше именно восьмерку, из-за более короткой задней части и трех сплошных стекол сзади, лучше обзорность и проще парковаться. Также как правильно заметили выше, у восьмерки жестче кузов на скручивание, именно за это ее любили в автоспорте. Это ко всему и дополнительная безопасность, которой Ваз тех лет в принципе не блещет. 2114 — просто завоевала популярность среди молодежи, а так по сути она недалеко ушла от девятки. В плане безопасности кстати 14-я проигрывает девятке, т.к. из конструкции убрали мощную алюминиевую балку под передним бампером. Был еще интересный тест в одном из журналов, где сравнивали восьмерку ранних выпусков, а именно 1987 года и современную 2114. Так вот по управляемости старая восьмерка оказалась на порядок выше. Хотя конечно более слабый карбюраторный мотор 1.3, по сравнению с более современным инжекторным 1.5 уже не так интересен.